[发明专利]区域级多风场运维排程方法和系统在审
| 申请号: | 201911080634.1 | 申请日: | 2019-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN110880049A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
| 发明(设计)人: | 周霄天;金超;晋文静 | 申请(专利权)人: | 北京天泽智云科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/10;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 北京华圣典睿知识产权代理有限公司 11510 | 代理人: | 赵景平 |
| 地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 区域 级多风场运维排程 方法 系统 | ||
1.一种区域级多风场运维排程方法,其特征在于,所述方法包括:
确定当前运维周期需要处理的任务池中每个风场的任务,一个风场对应有一个或多个任务;
获取风场地图及边界条件,所述边界条件包括资源信息及环境信息,所述资源信息包括:运维人员、交通工具;
对于每个风场,利用所述风场地图及边界条件确定所述风场不同访问模式下的运维参数;所述访问模式是指利用不同类型和数量的交通工具对所述风场进行访问;
针对待处理区域,根据所述区域内的风场、备件库、区域服务站,生成区域任务图;
根据所述区域任务图及所述区域内各风场不同访问模式下的运维参数建立区域级运维排程模型,并利用所述区域级运维排程模型确定所述运维周期内的各班次及每辆车的路线。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述利用所述风场地图及边界条件确定所述风场不同访问模式下的运维参数包括:
根据所述环境信息确定各任务的作业时间窗,并根据所述作业时间窗确定不能在当前排程期内完成的任务及其惩罚值;
根据所述风场地图及所述风场对应的各任务,生成风场任务图,所述风场任务图由节点和弧组成;
确定各交通工具的相关参数,所述相关参数包括:可到达的节点和可经过的弧,以及经过每条弧的时间和费用;
确定各任务所需的消耗参数和辅助参数;所述消耗参数包括:运维耗时、运维人员数量、以及单位时间发电量损失;所述辅助参数包括:各交通工具的可承载人数、运维人员从交通工具上转移到风机上的时间、运维人员在风机上的最长等待时间、不同交通工具上的运维人员的薪水补贴;
建立对应所述风场的单风场运维排程模型,并利用设定的第一约束条件进行求解;所述单风场运维排程模型包括一个或多个目标函数,每个目标函数由设定的第一优化变量及目标参数计算得到,所述目标参数包括以下任意一项或多项:各任务的惩罚值、各交通工具的相关参数、各任务所需的消耗参数和辅助参数;
根据求解得到的第一优化变量值计算得到所述风场不同访问模式下的运维参数。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述风场地图及所述风场对应的各任务,生成风场任务图包括:
确定运维人员的出发节点和结束节点、各任务的送人节点和接人节点;
按照设定规则通过弧连接所述节点,生成风场任务图;所述弧为节点之间的有向连线;所述设定规则包括:
出发节点只能单向连接送人节点,结束节点只能由接人节点单向连接;
送人节点之间可以双向连接,接人节点之间可以双向连接;
同一任务的送人节点和接人节点之间可以单向连接。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述区域内的风场、备件库、区域服务站,生成区域任务图包括:
将所述区域内的每个风场、备件库、区域服务站作为一个点,生成区域任务图。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述区域任务图及所述区域内各风场不同访问模式下的运维参数建立区域级运维排程模型,并利用所述区域级运维排程模型确定所述运维周期内的各班次及每辆车的路线包括:
建立区域级运维排程模型并利用设定的第二约束条件进行求解;所述区域级运维排程模型包括一个或多个目标函数,每个目标函数由设定的第二优化变量、所述区域任务图相关信息、所述区域内各风场不同访问模式下的运维参数计算得到;
根据求解得到的第二优化变量值确定所述运维周期内的各班次及每辆车的路线。
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