[发明专利]电池包及其管理方法和系统在审
申请号: | 201911074584.6 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN112757882A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 田萌 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L58/10;B60L58/18 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;张冉 |
地址: | 215513 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 及其 管理 方法 系统 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
电池包外壳;
设于所述电池包外壳内的主模组电池、副模组电池和电池管理系统,所述主模组电池和所述副模组电池分别单独工作,或,经串联或并联后共同工作。
2.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述主模组电池的类型根据整车对所述电池包的总要求选定,所述总要求包括总电量、总电压和总输出功率中的至少一种;
所述主模组电池的内部电芯连接电路根据车内电气电压平台的电压设计;
所述副模组电池的类型根据所述主模组电池与所述车内电气电压平台之间的压差选定;
所述副模组电池的布置位置根据所述电池包外壳与所述主模组电池之间的剩余空间设定。
3.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述副模组电池的类型与所述主模组电池的类型不同,且所述副模组电池包括同种类型的电池或不同类型的电池组合。
4.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述主模组电池为标准模组,所述副模组电池为非标准模组。
5.一种电池包管理方法,其特征在于,所述电池包管理方法针对权利要求1-4中任意一项所述的电池包进行管理,并运行于所述电池包的电池管理系统中,所述电池包管理方法包括:
识别车辆的当前行驶场景;
从预设的多个电池充放电策略中,查找与所述当前行驶场景相匹配的工作模式,所述电池充放电策略包括不同的工作模式及每个工作模式下对所述主模组电池和所述副模组电池充放电状态的设定;
调取包括查找到的工作模式的电池充放电策略;
执行被调取的电池充放电策略。
6.如权利要求5所述的电池包管理方法,其特征在于,所述电池包管理方法还包括在调取包括查找到的工作模式的电池充放电策略之后且在执行被调取的电池充放电策略之前:
获取所述主模组电池和所述副模组电池的荷电状态;
判断所述荷电状态是否满足执行被调取的电池充放电策略,若是,则执行被调取的电池充放电策略,若否,则修正被调取的电池充放电策略。
7.如权利要求5所述的电池包管理方法,其特征在于,所述电池充放电策略还包括对所述工作模式细分的多个子模式及每个子模式下对所述主模组电池和所述副模组电池充放电状态的设定;
和/或,所述电池充放电策略还包括对所述主模组电池和所述副模组电池运行参数的设定。
8.一种电池包管理系统,其特征在于,所述电池包管理系统针对权利要求1-4中任意一项所述的电池包进行管理,并运行于所述电池包的电池管理系统中,所述电池包管理系统包括:
场景识别模块,用于识别车辆的当前行驶场景;
模式匹配模块,用于从预设的多个电池充放电策略中,查找与所述当前行驶场景相匹配的工作模式,所述电池充放电策略包括不同的工作模式及每个工作模式下对所述主模组电池和所述副模组电池充放电状态的设定;
策略调取模块,用于调取包括查找到的工作模式的电池充放电策略;
策略执行模块,用于执行被调取的电池充放电策略。
9.如权利要求8所述的电池包管理系统,其特征在于,所述电池包管理系统还包括:
状态获取模块,用于在调取包括查找到的工作模式的电池充放电策略之后且在执行被调取的电池充放电策略之前,获取所述主模组电池和所述副模组电池的荷电状态;
策略修正模块,用于判断所述荷电状态是否满足执行被调取的电池充放电策略,若是,则调用所述策略执行模块,若否,则修正被调取的电池充放电策略。
10.如权利要求8所述的电池包管理系统,其特征在于,所述电池充放电策略还包括对所述工作模式细分的多个子模式及每个子模式下对所述主模组电池和所述副模组电池充放电状态的设定;
和/或,所述电池充放电策略还包括对所述主模组电池和所述副模组电池运行参数的设定。
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