[发明专利]用于制造电动助力转向系统的方法以及电动助力转向系统

说明书

本发明涉及一种用于制造电动助力转向系统(10)的方法。首先，提供具有驱动轴(24)的电动机(20)、联接装置(26)和具有蜗杆轴(16)的蜗轮蜗杆传动机构(12)，蜗杆轴在其配设给电动机的端部上具有轴向开口(32)。提供调节套筒并且确定每个调节套筒在其配设的开口(32)中的单独的轴向位置，以便实现在蜗杆轴上作用预定的轴向预压紧力。将调节套筒(34)压入轴向开口(32)中的规定位置中并且将弹簧元件(44)安装到调节套筒(34)中，使得弹簧元件在其一个端部上轴向支撑在驱动轴上并且在其另一端部上轴向支撑在调节套筒上，并且弹簧元件通过调节套筒(34)以预压紧力沿轴向方向加载蜗杆轴。此外，描述了一种电动助力转向系统。

技术领域

本发明涉及一种用于制造电动助力转向系统的方法和一种电动助力转向系统。

背景技术

某些类型的、由现有技术已知的电动助力转向系统包括蜗轮蜗杆传动机构，通过该蜗轮蜗杆传动机构，转向系统的助力电动机与转向柱(具有转向柱助力的转向系统，在英文中通常也称为“EPS column drive”)或与小齿轮力传递地连接，该小齿轮与转向系统的齿条啮合(具有单小齿轮驱动的转向系统或具有双小齿轮的转向系统，在英文中通常也称为“pinion drive EPS”或“dual pinion EPS”)。

蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆轴通常在配设给电动机的端部上借助固定轴承可转动地支承。在蜗杆轴和电动机的驱动轴之间设置有联接装置和预压紧装置，联接装置扭矩传递地连接蜗杆轴与驱动轴或预压紧装置沿轴向方向以预压紧力加载蜗杆轴，以便将蜗杆轴沿轴向方向保持在特定的公差范围内。

在此联接装置通常也以轴向力加载蜗杆轴，从而预压紧力至少由联接装置和预紧装置施加的两个轴向力组成。

在每个制造的转向系统中该预压紧力必须在预定义的公差范围内。由于涉及大量影响参数和参与部件，预压紧力的相应调节可能非常昂贵和/或复杂。

发明内容

因此，本发明的任务在于提供一种电动助力转向系统，该电动助力转向系统能实现尽可能简单的预压紧力校准。

所述任务根据本发明通过一种用于制造电动助力转向系统的方法来解决，该方法包括下述步骤：首先，提供具有驱动轴的电动机、联接装置和具有蜗杆轴的蜗轮蜗杆传动机构，驱动轴和蜗杆轴可通过联接装置彼此不可相对旋转地连接，并且蜗杆轴在其配设给电动机的端部上具有轴向开口。此外，提供调节套筒并且确定每个调节套筒在其配设的开口中的单独的轴向位置，以便实现在蜗杆轴上作用预定的轴向预压紧力，即为每个待制造的转向系统单独确定调节套筒的最佳位置。将调节套筒压入轴向开口中的规定的、单独的位置中，在调节套筒与蜗杆轴之间存在压配合。将弹簧元件安装到调节套筒中，使得弹簧元件在其一个端部上轴向支撑在驱动轴上并且在其另一端部上轴向支撑在调节套筒上，并且弹簧元件通过调节套筒沿轴向方向以预压紧力加载蜗杆轴。

本发明的方法基于下述思想：将预压紧力的调节尽可能地转移到一个单个的、易于调节的元件上，该元件在此由调节套筒构成。通过简单地改变和调节调节套筒在轴向开口中的位置，能够以特别简单的方式改变预压紧力。因此，为每个待制造的转向系统单独且简单地调节/设定预压紧力。

在调节套筒和蜗杆轴之间存在力锁合连接，用于在轴向开口内移动调节套筒所需的力当然必须大于弹簧元件施加在调节套筒上的力，以防止调节套筒非希望地通过弹簧元件移动。例如用于调节调节套筒的力比弹簧力大至少25％、优选至少50％、更优选至少100％。

优选测量蜗杆轴、驱动轴、蜗轮蜗杆传动机构的壳体、电动机的壳体和/或弹簧元件，以便确定预定义的位置。决定性的是各个构件与相应标准尺寸之间的偏差。在此情况下各个构件在组装转向系统之后在与蜗杆轴的轴向重合的方向上的尺寸尤其重要。然后，基于各个构件的单个偏差，尤其是通过将单个偏差组合成总偏差来确定预定义的、单独的位置。