[发明专利]一种多功能LNG加注船液货舱的止荡方法

说明书

本发明公开了一种多功能LNG加注船液货舱的止荡方法，具体包括以下步骤：制作多个止荡壁，将低温管支架安装在待布置在液货舱液穹下方的止荡壁上；在液货舱内等间隔安装多个支撑板；在每个支撑板的两侧分别安装一个弹性支座；将所有的止荡壁安装在相邻两个支撑板之间或支撑板与液货舱的舱壁之间，带有低温管支架的止荡壁设置于液货舱液穹的下方；将压液盘散装在止荡壁的顶部；在止荡壁底部安装低温泵平台，使低温泵平台位于低温管支架的正下方。本发明能够有效减少LNG液货的晃荡载荷，也能减少液体货物的飞溅，避免深冷的LNG液货飞溅产生的温度升高。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种多功能LNG加注船液货舱的止荡方法。

背景技术

国际海事组织（IMO）关于减少海洋和环境污染的相关规则逐步实施和日趋严格，国际航运界面临寻找符合环境要求的船用燃料的挑战。LNG 能够成为未来航运业可广泛使用的船用燃料，而如何实现LNG燃料的安全、便捷、低成本的供应是其中关键技术之一。LNG燃料加注船作为实现LNG燃料供应的工具，是有可能胜任以上服务要求的关键设备。

在LNG加注船的液货舱结构设计中，由于加注船在实际使用工况时，液货舱的装载率没有限制，液体货物对液货舱的围壁有较大晃荡，舱内液货在晃荡中容易发生砰击现象、对侧壁结构施加较大载荷，有可能导致液货舱结构损毁或运动性能恶化。同时液体货物晃荡造成液面顶部液货飞溅，导致LNG加注船内液体货物温度升高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种多功能LNG加注船液货舱的止荡方法，不仅能够有效减少LNG液货的晃荡载荷，也能减少液体货物的飞溅。

一种多功能LNG加注船液货舱的止荡方法，具体包括以下步骤：

S1，制作多个止荡壁，将低温管支架安装在待布置在液货舱液穹下方的止荡壁上；

S2，沿液货舱的长度方向在液货舱内等间隔安装多个支撑板，支撑板的顶部、底部分别与液货舱的舱顶和舱底相固定；

S3，在每个支撑板的两侧分别安装一个弹性支座；

S4，将所有的止荡壁安装在相邻两个支撑板之间或支撑板与液货舱的舱壁之间，每个止荡壁均其相对应的弹性支座焊接固定，带有低温管支架的止荡壁设置于液货舱液穹的下方；

S5，将压液盘散装在止荡壁的顶部；

S6，在止荡壁底部安装低温泵平台，使低温泵平台位于低温管支架的正下方。

优选地，所述步骤S1中制作止荡壁的具体步骤为：

在止荡壁上切割加工出多个呈矩阵式分布的导流孔，然后，以止荡壁的背部为基面，将横向布置的加强筋从上往下安装在止荡壁上。

优选地，所述弹性支座包括第一支板和第二支板，所述第一支板垂直固定在止荡壁的侧边缘，第二支板垂直固定在第一支板与支撑板之间、或第一支板与舱壁之间。

优选地，所述第一支板和第二支板的两端部均为削斜端。

优选地，步骤S4中安装止荡壁时，将止荡壁安装在液货舱的10%-70%的高度位置处。

优选地，所述压液盘包括水平挡板和肘板，

步骤S5中将压液盘散装在止荡壁的顶部的具体步骤为：

将水平挡板焊接固定在止荡壁的顶部，然后，在水平挡板与止荡壁的连接处固定肘板，肘板应分别与水平挡板和止荡壁相垂直。

优选地，焊接水平挡板时，应使止荡壁位于水平挡板的中心线上。

本发明的有益效果是：