[发明专利]一种工艺转向架在审
申请号: | 201911064390.8 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN110626377A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 李波;李学朋;尹德猛 | 申请(专利权)人: | 河北京车轨道交通车辆装备有限公司 |
主分类号: | B61F5/52 | 分类号: | B61F5/52 |
代理公司: | 11569 北京高沃律师事务所 | 代理人: | 张天一 |
地址: | 072150 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高度调整机构 工字型 支撑柱 构架 工艺转向架 角度调整 车体 车辆组装过程 可转动安装 操作测量 车辆车体 调整结构 规格轨道 滑动安装 宽窄可调 组装平台 安装轮 上表面 新车型 流转 台位 组装 支撑 生产 | ||
1.一种工艺转向架,其特征在于:包括工字型构架、支撑柱、高度调整机构、角度调整头和轮对,所述工字型构架的底部平行安装有至少两组所述轮对,所述支撑柱滑动安装在所述工字型构架的上表面,且所述支撑柱的滑动方向垂直于所述轮对的安装方向,所述高度调整机构安装在所述支撑柱上,所述角度调整头可转动安装在所述高度调整机构的顶端。
2.根据权利要求1所述的工艺转向架,其特征在于:所述支撑柱包括支撑柱底板和设置在所述支撑柱底板上方的一对方形立柱,所述支撑柱底板的底部开有导轨滑槽,两根所述方形立柱上相互靠近的一侧分别通过沉头螺栓连接有一号导轨,所述高度调整机构安装于两根所述方形立柱中间,并与所述一号导轨滑动连接。
3.根据权利要求2所述的工艺转向架,其特征在于:两根所述方形立柱之间连接有连接板,所述连接板位于所述方形立柱的顶部;所述支撑柱底板的侧面安装有读数标尺指针。
4.根据权利要求2所述的工艺转向架,其特征在于:所述高度调整机构包括丝杠和与所述丝杠顶部螺纹连接的承载柱,所述承载柱两侧开有用于与所述一号导轨滑动连接的导轨滑槽,所述承载柱顶部开有承载柱圆孔,所述承载柱圆孔内安装有阻尼环。
5.根据权利要求4所述的工艺转向架,其特征在于:所述承载柱的外侧开有凹槽,所述凹槽内嵌置有一号钢板尺,所述丝杠上安装有上备母和下备母,所述丝杠底部设置有外六方调整头,所述外六方调整头的底部连接有工具支撑板。
6.根据权利要求4所述的工艺转向架,其特征在于:两根所述方形立柱之间连接有立柱支撑板,所述立柱支撑板的中部开有支撑板圆孔,所述支撑板圆孔上方焊接有丝杠固定螺母,所述丝杠底部贯穿所述支撑板圆孔,并与所述丝杠固定螺母螺纹连接。
7.根据权利要求4所述的工艺转向架,其特征在于:所述角度调整头的底部通过圆头销铰接于所述阻尼环内,所述圆头销的尾端开有通孔,所述通孔内插设有防松锁;所述角度调整头的顶部安装有尼龙垫板和定位销,所述定位销贯穿所述尼龙垫板与所述角度调整头的顶部螺纹连接,所述角度调整头的外侧面设置有限位挡板。
8.根据权利要求2所述的工艺转向架,其特征在于:所述构架为工字型构架,所述工字型构架包括侧梁和连接在两所述侧梁之间的横梁,每个所述侧梁的顶面中部均连接有一宽度调整底板,所述宽度调整底板的上表面安装有与所述导轨滑槽滑动连接的二号导轨,所述宽度调整底板的侧面安装有二号钢板尺,所述侧梁的两端均设置有圆柱防撞橡胶。
9.根据权利要求8所述的工艺转向架,其特征在于:两所述侧梁之间对称安装有两组所述轮对。
10.根据权利要求8所述的工艺转向架,其特征在于:所述轮对包括车轴、对称安装在所述车轴上的两个车轮以及安装在所述车轴两端的轴箱,所述轴箱上设置有端盖,所述端盖中部设有注油孔,并利用螺帽封堵;所述侧梁的顶部设置有轴箱安装座,所述轴箱通过螺栓与所述轴箱安装座连接。
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