[发明专利]一种三离合器混合动力系统

说明书

一种三离合器混合动力系统，包括发动机、电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、内输入轴、外输入轴、奇数档主动齿轮、偶数档主动齿轮、上输出轴、下输出轴、各档位从动齿轮、以及同步器。本发明在双离合变速器前端增加电机及与电机连接的离合器，在结构上形成一体式三离合模块，可实现电机单独驱动车辆、发动机单独驱动车辆、发动机与电机混合驱动车辆及制动能量回收等工作模式，传递效率高效，整个系统集成度高，尺寸小，重量轻。

技术领域

本发明涉及汽车动力系统领域，尤其涉及一种三离合器混合动力系统。

背景技术

混合动力电动汽车是一种使用多种能量来源的车辆，通常是使用液体燃料的常规发动机和使用电能的电动机驱动车辆。混合动力汽车可在多种驱动模式下运行，然而电池容量有限，主要依靠发动机提供动力。

混合动力汽车的动力耦合装置也多种多样，而双离合变速器因具有体积小、重量轻、传动效率高等优势，在混合动力系统中应用非常广泛。包括大众、比亚迪、博格华纳、舍弗勒在内的众多汽车厂商及零部件制造商均加大在该领域的研发投入及产业化推广。

目前主流的电机并联式混合动力系统，电机布置方式较多，但在越来越追求油耗及驾驶感受的背景下，如何进一步提高系统的集成度，减小系统的尺寸，提高系统的传动效率，一直是研发人员努力的方向。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种能够提高系统的集成度和系统的传动效率的三离合器混合动力系统。

本发明提供的基于三离合器的混合动力系统，包括：

发动机；

电机；

第一离合器、第二离合器、第三离合器、内输入轴以及外输入轴，所述内输入轴穿设于所述外输入轴内，所述第一离合器的一端连接所述发动机，所述第一离合器的另一端连接所述电机，所述第二离合器的一端连接所述电机，所述第二离合器的另一端连接所述内输入轴，所述第三离合器的一端连接所述电机，所述第三离合器的另一端连接所述外输入轴；

奇数档主动齿轮和偶数档主动齿轮，所述奇数档主动齿轮包括一档主动齿轮、三档主动齿轮以及五档主动齿轮，所述偶数档主动齿轮包括二档主动齿轮、四/六档主动齿轮，所述奇数档主动齿轮设于在所述内输入轴上，所述偶数档主动齿轮设于所述外输入轴上；

上输出轴、下输出轴以及各档位从动齿轮，所述各档位从动齿轮设于所述上输出轴和所述下输出轴上，所述各档位从动齿轮分别与对应的所述奇数档主动齿轮和所述偶数档主动齿轮啮合；

同步器，所述同步器设于所述上输出轴或所述下输出轴上。

根据本发明的一个实施例，所述三档主动齿轮、所述一档主动齿轮、所述五档主动齿轮从靠近离合器的一端向远离离合器一端的方向依次设置，所述二档主动齿轮、所述四/六档主动齿轮从靠近离合器的一端向远离所述离合器一端的方向依次设置。

根据本发明的一个实施例，所述从动齿轮包括一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮、五档从动齿轮、以及六档从动齿轮，所述四档从动齿轮和所述一档从动齿轮空套在所述上输出轴上，所述二档从动齿轮、所述六档从动齿轮、所述三档从动齿轮和所述五档从动齿轮空套在所述下输出轴上。

根据本发明的一个实施例，所述同步器包括一/四档同步器、三/五档同步器以及二/六档同步器，所述一/四档同步器设于所述上输出轴上并且位于所述一档从动齿轮与所述四档从动齿轮之间，所述三/五档同步器设于所述下输出轴上并且位于所述三档从动齿轮与所述五档从动齿轮之间，所述二/六档同步器设于所述下输出轴上并且位于所述二档从动齿轮与所述六档从动齿轮之间。

根据本发明的一个实施例，所述混合动力系统进一步包括倒档从动齿轮及倒档同步器，所述倒档从动齿轮设于所述上输出轴上并且与所述二档主动齿轮啮合，所述倒档同步器设于所述上输出轴上并且位于所述倒挡从动齿轮与所述四档从动齿轮之间。