[发明专利]用于从可变凸轮正时相位器排出流体流的止回阀

权利要求书

1.一种安装到凸轮轴上的内燃发动机的可变凸轮正时相位器，所述可变凸轮正时相位器包括：

壳体组件，所述壳体组件具有用于接受驱动力的外周；

转子组件，所述转子组件通过所述壳体组件接纳，所述壳体组件限定室，所述室通过叶片分成提前室和延迟室；

控制阀，所述控制阀通过连接到至少一个排气口的至少一个排气管线与所述提前室和所述延迟室、流体源和贮槽流体连通；以及

在所述控制阀与所述贮槽之间的所述至少一个排气管线中的至少一个止回阀；

其中，在凸轮轴的扭矩反转过程中，所述可变凸轮正时相位器安装到所述至少一个止回阀上，防止来自连接到所述至少一个排气口上的所述贮槽的空气通过所述至少一个排气口抽吸到所述可变凸轮正时相位器中。

2.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，其中所述至少一个止回阀位于所述控制阀中。

3.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，其中所述至少一个止回阀位于所述转子组件中。

4.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，进一步包括中心螺栓，所述中心螺栓包括中心螺栓壳体，所述中心螺栓壳体限定用于接纳所述控制阀的孔，并且其中所述至少一个止回阀位于所述中心螺栓壳体中。

5.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，其中所述控制阀进一步包括套筒，所述套筒包括：

外径，所述外径接纳用于所述至少一个排气口的所述至少一个止回阀；以及

孔，所述孔用于可滑动地接纳所述套筒内可移动的阀芯。

6.根据权利要求5所述的可变凸轮正时相位器，其中所述至少一个止回阀是固定到所述套筒的外径上的挡板弹簧的挡板。

7.根据权利要求6所述的可变凸轮正时相位器，其中所述挡板弹簧经由紧固件固定到所述套筒的外径上。

8.根据权利要求6所述的可变凸轮正时相位器，其中所述挡板弹簧经成型到所述套筒的外周中。

9.根据权利要求6所述的可变凸轮正时相位器，其中所述挡板弹簧被预加载抵靠所述至少一个排气口。

10.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，其中所述至少一个止回阀选自由以下各项组成的组：球形止回阀、带式止回阀，以及盘式止回阀。

11.根据权利要求1所述的可变凸轮正时相位器，进一步包括在所述贮槽与所述至少一个排气口之间的室，用于蓄积排出的流体。

12.一种安装到凸轮轴上的内燃发动机的可变凸轮正时相位器，所述可变凸轮正时相位器包括：

壳体，所述壳体具有用于接受驱动力的外周；

转子，所述转子通过所述壳体组件接纳，所述壳体组件限定室，所述室通过叶片分成提前室和延迟室；

控制阀，所述控制阀包括：

套筒，所述套筒具有孔和外径，接纳用于第一排气口的至少第一止回阀和用于第二排气口的第二止回阀；以及

阀芯，所述阀芯具有可滑动地接纳所述套筒的孔内的多个台肩；

其中，在所述凸轮轴的扭矩反转过程中，所述可变凸轮正时相位器安装到所述第一止回阀和所述第二止回阀上，防止来自连接到所述第一排气口和所述第二排气口的贮槽的空气通过所述第一排气口和所述第二排气口抽吸所述提前室或所述延迟室中。

13.根据权利要求12所述的可变凸轮正时相位器，其中所述第一止回阀是固定至所述套筒的外径上的挡板弹簧的第一挡板，并且所述第二止回阀是所述挡板弹簧的第二挡板。

14.根据权利要求13所述的可变凸轮正时相位器，其中所述挡板弹簧经由紧固件固定到所述套筒的外径上。