[发明专利]一种车载ECU总线刷新的测试系统及方法在审
申请号: | 201911057402.4 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN112748713A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 黄树程;徐阳;梁力;方宏伟;冉光伟;张莹 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 ecu 总线 刷新 测试 系统 方法 | ||
1.一种车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,包括可编程电源、可编程开关、被测ECU、上位机诊断测试装置;
所述可编程电源,用于系统供电并受所述上位机诊断测试装置控制;
所述可编程开关,用于在所述上位机诊断测试装置的控制下通过模拟汽车钥匙状态为所述被测ECU实现多种工况下的测试场景;
所述上位机诊断测试装置,用于通过UDS协议与所述被测ECU进行通信和数据传输以刷新所述被测ECU的软件,并控制所述可编程电源产生的故障电压数据注入所述被测ECU,利用所述可编程开关切换不同工况下的测试场景,获取所述被测ECU的测试结果。
2.如权利要求1所述的车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,所述上位机诊断测试装置包括:
刷新引擎,用于升级所述被测ECU的软件;
电源控制模块,用于实时控制所述可编程电源的输出电压,并在所述被测ECU的刷新过程中调节注入至所述被测ECU的故障电压数据;
编程开关控制模块,用于控制所述可编程开关以使其模拟汽车钥匙状态。
3.如权利要求1或2所述的车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,所述上位机诊断测试装置包括:
测试案例库模块,用于存储总线刷新的各种工况场景;
测试执行模块,用于调取所述测试案例库模块的各种工况场景并进行批量执行。
4.如权利要求3所述的车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,所述上位机诊断测试装置包括:
报告生成模块,用于根据所述被测ECU的测试结果生成测试报告;
Log记录模块,用于记录所述测试执行模块的详细结果。
5.如权利要求1所述的车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,所述测试系统还包括:
所述CAN接口卡,用于采集总线报文和发送诊断数据,构建所述被测ECU与所述上位机诊断测试装置的数据通道。
6.一种车载ECU总线刷新的测试方法,适用于如权利要求1~5任一项所述的车载ECU总线刷新的测试系统,其特征在于,包括以下步骤:
所述上位机诊断测试装置对所述被测ECU进行诊断参数配置,并对通过安全算法文件解锁后的所述被测ECU导入刷新文件;
在所述被测ECU的刷新过程中,所述上位机诊断测试装置控制所述可编程电源产生不同的故障电压数据注入所述被测ECU,并控制所述可编程开关切换不同工况下的测试场景;
所述上位机诊断测试装置根据所述被测ECU的测试结果进行分析。
7.如权利要求6所述的车载ECU总线刷新的测试方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述上位机诊断测试装置进行UDS时间配置和3E在线配置,以配置UDS启动延时和UDS启动超时,并确定3E服务在所述被测ECU的刷新过程中是否周期发送。
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