[发明专利]汽车装配运输线

说明书

本发明涉及一种汽车装配运输线，其包括基架、滑动连接在基架内并沿基架长度方向移动的承载座、连接在承载座上的支撑架和用于驱动承载座移动的驱动件；支撑架包括两个关于承载座对称分布的支撑杆，每个支撑杆的两端均垂直设有立杆，各个立杆的侧壁上均开设有滑槽，滑槽内均滑动连接有L形的承托杆，立杆上设有用于驱动承托杆沿立杆高度方向移动的升降件，承载座相背的两侧均对称设有多个导柱，导柱的一端穿过支撑杆，承载座上设有两个第一螺杆，两个支撑杆上均设有供第一螺杆穿过的导套，第一螺杆在导套的两侧均螺纹连接有调节螺母；驱动件包括两个安装在基架上的卷扬机和缠绕在两个卷扬机辊筒上的钢缆。本发明具有提高运输线灵活性的效果。

技术领域

本发明涉及汽车制造装配技术领域，尤其是涉及一种汽车装配运输线。

背景技术

汽车装配过程一般是先在地面安装车厢内的外饰件；然后将车身提高，安装下部的底盘。最后降到地面安装舱内上部零件。因此，现有的汽车装配线，都是在一个固定位置将车身升起，然后车身保持这一高度向前移动，在各个工位完成装配后车身再在一固定位置降到地面。

但是传运输线上用来承载车身的托架宽度通常都是固定式，无法根据车身的实际宽度进行调整，当装配汽车的规格改变时，只能将托架更换，流程繁琐，使得整个运输线的灵活性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车装配运输线，其优点是：提高了运输线的灵活性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车装配运输线，包括基架、滑动连接在基架内并沿基架长度方向移动的承载座、连接在承载座上的支撑架和用于驱动承载座移动的驱动件；

所述支撑架包括两个关于承载座对称分布的支撑杆，每个所述支撑杆的两端均垂直设有立杆，各个所述立杆的侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有L形的承托杆，所述立杆上设有用于驱动承托杆沿立杆高度方向移动的升降件，所述承载座相背的两侧均对称设有多个导柱，所述导柱的一端穿过支撑杆，所述承载座上设有两个第一螺杆，两个所述支撑杆上均设有供第一螺杆穿过的导套，所述第一螺杆在导套的两侧均螺纹连接有调节螺母；

所述驱动件包括两个安装在基架上的卷扬机和缠绕在两个卷扬机辊筒上的钢缆，两个所述钢缆均与承载座连接；

地面上设有两个基台，两个所述基台分别与基架两端的导轮对应。

通过采用上述技术方案，工作时，操作者预先将车身支撑在基台上，然后启动两个卷扬机，一个卷扬机收卷钢缆，另一个卷扬机释放钢缆，带动承载座向前移动，当承托杆下端移动至车身下方时，卷扬机暂停，升降件控制承托杆向上移动，承托杆托住车身并带动车身与基台分离，随后卷扬机再次启动，承载座继续前进；当车身装配结束后，承载座带动装配好的车身移动至下一个基台处，升降件控制承托杆下降，使得车身支撑在基台上；当车身宽度改变时，操作者只需拧松调节螺母便可移动两个支撑杆相互靠近或远离，从而调整两个承托杆间的间距，简单方便，既增加了支撑架的适用范围，又提高了运输线的灵活性；此外，导柱和第一螺杆分担了支撑架的重力，减小了导柱与支撑杆、第一螺杆与导套之间的磨损。

本发明进一步设置为：所述升降件包括伺服电机和第二螺杆，所述第二螺杆转动连接在滑槽内，所述承托杆侧壁上设有滑块，所述第二螺杆穿过滑块并与滑块螺纹连接，所述伺服电机安装在滑槽内，且伺服电机的电机轴与螺杆连接。

通过采用上述技术方案，伺服电机启动，其电机轴带动第二螺杆转动，滑块在第二螺杆的驱动带动承托杆向上或向下移动，结构简单，传动平稳。

本发明进一步设置为：所述立杆上设有水平的支板，所述支板上设有导轮组，所述导轮组上绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与承托杆连接，另一端连接有配重块。