[发明专利]车辆及其控制方法在审
申请号: | 201911055603.0 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN111212101A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 李智慧;陈奎桓;宋东俊;郑在权;慎镛浩;金信晶;朴范春;李锡汉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L29/06;H04L9/08;H04L9/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆,包括:
至少一个存储器,被配置为存储至少一个默认指令结构密钥(ISK)、生成的指令结构密钥(ISK)和所述车辆的pin码;和
至少一个处理器,
其中,所述至少一个默认指令结构密钥包括第一默认指令结构密钥和第二默认指令结构密钥,并且
其中,所述至少一个处理器被配置为:
使用所述第一默认指令结构密钥生成随机数;
接收以所述生成的指令结构密钥加密的所述第二默认指令结构密钥,其中,基于所述pin码生成所述生成的指令结构密钥;并且
当所生成的随机数与对应于所述第二默认指令结构密钥的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为用于所述车辆的加密通信的加密密钥。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述生成的指令结构密钥被配置为通过将所述车辆的所述pin码哈希至安全哈希算法(SHA)256来生成。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述至少一个处理器包括第一处理器和第二处理器,
其中,所述第一处理器被配置为:
接收数字A,所述数字A是所述第二处理器生成的随机数;
基于所述数字A生成所述生成的指令结构密钥;和
当接收到的所述数字A与对应于所述生成的指令结构密钥的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为临时使用的代码,并且
其中,所述第二处理器被配置为:
接收数字B,所述数字B为所述第一处理器生成的随机数;
基于所述数字B生成16字节;和
当接收到的所述数字B与对应于所述16字节的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为用于所述车辆的加密通信的代码。
4.根据权利要求3所述的车辆,其中,与所述生成的指令结构密钥对应的随机数是与利用基于所述pin码生成的所述生成的指令结构密钥加密的所述默认指令结构密钥对应的随机数。
5.根据权利要求3所述的车辆,其中,所述16字节是通过连续布置所述数字B的4个低位字节所获得的值。
6.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到的所述数字A与对应于所述生成的指令结构密钥的随机数不相同时,所述第一处理器被配置为将所述生成的指令结构密钥恢复为先前的值。
7.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收的所述数字B与对应于所述16字节的随机数不相同时,所述第二处理器被配置为将所述生成的指令结构密钥恢复为先前值。
8.一种控制车辆的方法,所述车辆使用至少一个默认指令结构密钥(ISK)、生成的指令结构密钥和pin码来执行加密通信,所述方法包括:
其中,所述至少一个默认指令结构密钥包括第一默认指令结构密钥和第二默认指令结构密钥,并且
使用所述第一默认指令结构密钥生成随机数;
接收以所述生成的指令结构密钥加密的所述第二默认指令结构密钥,其中,基于所述pin码生成所述生成的指令结构密钥;并且
当所生成的随机数与对应于所述第二默认指令结构密钥的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为用于所述车辆的加密通信的加密密钥。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述生成的指令结构密钥被配置为通过将所述车辆的所述pin码哈希至安全哈希算法(SHA)256来生成。
10.根据权利要求8所述的方法,其中,将所述生成的指令结构密钥确定为用于所述车辆的加密通信的代码,包括:
生成作为随机数的数字A;
基于所述数字A生成所述生成的指令结构密钥;
当生成的所述数字A与对应于所述生成的指令结构密钥的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为临时使用的代码;
生成作为随机数的数字B;
基于所述数字B生成16字节;和
当生成的所述数字B与对应于所述16字节的随机数相同时,将所述生成的指令结构密钥确定为用于所述车辆的加密通信的代码。
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