[发明专利]地铁货运调度方法、存储介质、计算设备和系统

权利要求书

1.一种地铁货运调度方法，其特征在于，包括：

获取地铁各时段的预测客流量；

根据所述地铁各时段的预测客流量确定相应各时段运行的地铁车厢总数量；

统计地铁各时段的实时客流量；

根据同一时段所述地铁车厢总数量与所述实时客流量占用的地铁车厢数量的差值，确定该时段内地铁的可用载货体积，根据所述可用载货体积按照货物选取策略生成货物运载计划。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取地铁各时段的预测客流量，包括：

基于人工神经网络根据历史客运资料建立客量预测模型；

根据所述客量预测模型获取所述地铁各时段的预测客流量。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据同一时段所述地铁车厢总数量与所述实时客流量占用的地铁车厢数量的差值，确定该时段内地铁的可用载货体积，包括：

在该时段根据所述地铁车厢总数量确定地铁车厢总面积，根据所述实时客流量占用的地铁车厢数量确定实时客流量占用的地铁车厢载客面积，根据所述地铁车厢总面积与所述地铁车厢载客面积的差值确定可用载货面积；

根据该时段所述可用载货面积与所述地铁车厢的可用载货高度计算得出地铁该时段的可用载货体积。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述可用载货体积按照货物选取策略生成货物运载计划，包括：

获取待运货物的时限要求和运费体积比；

根据待运货物的时限要求和运费体积比制定货物选取策略；

根据所述货物选取策略生成货物运载计划。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述货物选取策略，包括：

将所述待运货物的时限要求作为第一关键字对所述待运货物升序排列，且将所述待运货物的运费体积比作为第二关键字对所述待运货物降序排列，得到对所述待运货物的整体排序，根据所述可用载货体积选取在所述整体排序前预设数量的待运货物优先运送。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成货物运载计划，包括：

将所述可用载货体积与根据所述货物选取策略确定的当前货物运载计划中货物实际体积的差值作为剩余可用载货体积；

当所述剩余可用载货体积大于预设剩余体积阈值时，根据所述剩余可用载货体积按照货物选取策略生成附加货物运载计划，将所述当前货物运载计划与所述附加货物运载计划合并生成所述货物运载计划，当所述剩余可用载货体积小于或等于所述预设剩余体积阈值时，将所述当前货物运载计划生成为所述货物运载计划。

7.一种存储介质，存储有程序代码，其特征在于，所述程序代码被处理器执行时，实现所述权利要求1-6中任一项所述方法的步骤。

8.一种计算设备，包括处理器和存储有程序代码的存储介质，所述程序代码被处理器执行时，实现所述权利要求1-6中任一项所述方法的步骤。

9.一种地铁货运调度系统，其特征在于，包括：

客量预测模块，用于获取地铁各时段的预测客流量；

运力确定模块，用于根据所述客量预测模块获取的地铁各时段的预测客流量确定相应各时段运行的地铁车厢总数量；

客量统计模块，用于统计地铁各时段的实时客流量；

货运规划模块，用于根据同一时段所述运力确定模块确定的地铁车厢总数量与所述客量统计模块统计的所述实时客流量占用的地铁车厢数量的差值，确定该时段内地铁的可用载货体积，根据所述可用载货体积按照货物选取策略生成货物运载计划。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述货运规划模块，包括：

余量规划单元，所述余量规划单元用于当所述货运规划模块生成所述货物运载计划时，将所述可用载货体积与根据所述货物选取策略确定的当前货物运载计划中货物实际体积的差值作为剩余可用载货体积；

当所述剩余可用载货体积大于预设剩余体积阈值时，所述货运规划模块还用于根据所述剩余可用载货体积按照货物选取策略生成附加货物运载计划，将所述当前货物运载计划与所述附加货物运载计划合并生成所述货物运载计划，当所述剩余可用载货体积小于或等于所述预设剩余体积阈值时，将所述当前货物运载计划生成为所述货物运载计划。