[发明专利]一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺

说明书

本发明公开了本发明提供了一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺，其包含：步骤1，所述的钢结构拱桥包含若干段分段制作的钢桥组件，按照现场的拼装状态在厂内进行整体预拼装；步骤2，在现场的河岸上，将钢桥组件按拼装区域进行拼装，拼装区域包含：两幅钢桁架、两个桥面板块；步骤3，将两幅钢桁架分别浮拖并吊上桥墩；步骤4，通过第一履带吊将拼装的一桥面板块直接吊装在两幅钢桁架之间，另一桥面板块先用驳船运到对岸，再用第二履带吊吊装在两幅钢桁架之间；步骤5，将桥面板块分段与钢桁架进行装配和焊接，完成整个钢桥的拼装。本发明提供的安装工艺能够在很少影响河道通航的情况下完成拱桥安装，操作简便，安装成本低。

技术领域

本发明涉及一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺，属于桥梁安装技术领域。

背景技术

大型钢桥在跨越河流时，因河面较宽，常规的安装方式是：在河中打桩，设立临时桥墩，根据临时桥墩的跨距将钢桥划分成若干节段，在工厂制作后在现场将各个节段逐次吊装到临时支墩上拼接成整桥，再将临时支墩和桩拆除。

该方案的缺点是:占用河道的通航宽度，对航道的通行有较大影响，并且在整个施工期间必须对航道进行管理以保证通航安全，附加费用很高。同时打桩和拔桩的施工难度大，所需费用也较大，施工成本较高。

如图1所示，为一座跨距65米的桁架结构的钢拱桥10，其结构特点是：主桥结构采用65m的简支钢桁架桥，主桁架的上、下弦杆均采用箱形结构，桥面为整块钢板，下面由T形横梁和U形纵肋进行加强，与桥面板组成板架结构。该桥总长65m，宽度21m，高度8m，钢结构总重量850吨。

该桥需跨越某运河，该运河宽度55米，水深约2米，航道比较繁忙。如果按常规方法在河中打桩架设临时桥墩，对航道影响较大，且施工费用较高。

因此，需研发新的钢桥跨河安装工艺。

发明内容

本发明的目的是提供一种大跨距钢结构拱桥的安装工艺，不需要在河中打桩架设临时桥墩，使其能够在很少影响河道通航的情况下完成拱桥安装，并在安全、质量、成本等方面满足工程要求。

为了达到上述目的，本发明提供了一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺，其包含：

步骤1，所述的钢结构拱桥包含若干段分段制作的钢桥组件，按照现场的拼装状态在厂内进行整体预拼装；

步骤2，所述钢桥组件运抵现场后，在现场的河岸上，将钢桥组件按拼装区域进行拼装，所述的拼装区域包含：两幅钢桁架、两个桥面板块；

步骤3，将所述的两幅钢桁架分别浮拖并吊上桥墩，具体包含：

步骤3.1，用一第一履带吊和一汽车吊将一幅钢桁架起吊，通过第一履带吊的行走和汽车吊的回转将该幅钢桁架的一端吊上靠泊在河岸边的驳船；

步骤3.2，将第一履带吊、汽车吊的钢丝绳下降，使该幅钢桁架的第一端与所述驳船甲板固定，其第二端通过第一履带吊吊起；

步骤3.3，通过卷扬机带动驳船和钢桁架向对岸缓慢行驶，所述第一履带吊跟随钢桁架行走，直至驳船靠到对岸；

步骤3.4，在对岸预先布置一第二履带吊，待驳船靠岸后，用该第二履带吊起吊钢桁架的第一端，与所述第一履带吊共同起升，用双机抬吊的方法将钢桁架吊上桥墩，并与桥墩上的支座定位连接；

步骤3.5，重复步骤3.1-3.4将另一幅钢桁架吊上桥墩，使两幅钢桁架相对对称设置；

步骤4，通过第一履带吊将拼装的一桥面板块直接吊装在两幅钢桁架之间，拼装的另一桥面板块先用驳船运到对岸，再用第二履带吊吊装在两幅钢桁架之间；

步骤5，将桥面板块分段与钢桁架进行装配和焊接，完成整个钢桥的拼装。