[发明专利]一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺在审
| 申请号: | 201911053601.8 | 申请日: | 2019-10-31 | 
| 公开(公告)号: | CN110747752A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 | 
| 发明(设计)人: | 樊子威;沈志欣 | 申请(专利权)人: | 上海东鼎钢结构有限公司 | 
| 主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06;E01D21/00;E01D4/00 | 
| 代理公司: | 31323 上海元好知识产权代理有限公司 | 代理人: | 贾慧琴;包姝晴 | 
| 地址: | 201913 上海*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拼装 钢桁架 桥面 钢桥 安装工艺 钢结构 履带吊 拱桥 吊装 整体预拼装 分段制作 拱桥安装 大跨距 驳船 桥墩 分段 焊接 河岸 装配 通航 河道 | ||
1.一种用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,该工艺包含:
步骤1,所述的钢结构拱桥包含若干段分段制作的钢桥组件,按照现场的拼装状态在厂内进行整体预拼装;
步骤2,钢桥组件运抵现场后,在现场的河岸上,将所述钢桥组件按拼装区域进行拼装,所述的拼装区域包含:两幅钢桁架、两个桥面板块;
步骤3,将所述的两幅钢桁架分别浮拖并吊上桥墩,具体包含:
步骤3.1,用一第一履带吊和一汽车吊将一幅钢桁架起吊,通过第一履带吊的行走和汽车吊的回转将该幅钢桁架的一端吊上靠泊在河岸边的驳船;
步骤3.2,将第一履带吊、汽车吊的钢丝绳下降,使该幅钢桁架的第一端与所述驳船甲板固定,该幅钢桁架的第二端通过第一履带吊吊起;
步骤3.3,通过卷扬机带动所述驳船和该幅钢桁架向对岸缓慢行驶,所述第一履带吊跟随该幅钢桁架行走,直至所述驳船靠到对岸;
步骤3.4,在对岸预先布置一第二履带吊,待所述驳船靠岸后,用该第二履带吊起吊该幅钢桁架的第一端,与所述第一履带吊共同起升,用双机抬吊的方法将该幅钢桁架吊上桥墩,并与桥墩上的支座定位连接;
步骤3.5,重复步骤3.1至3.4,以将另一幅钢桁架吊上桥墩,使所述两幅钢桁架相对对称设置;
步骤4,通过第一履带吊将拼装的一桥面板块直接吊装在所述两幅钢桁架之间,拼装的另一桥面板块先用驳船运到对岸,再用第二履带吊吊装在所述两幅钢桁架之间;
步骤5,将所述桥面板块分段与所述两幅钢桁架进行装配和焊接,完成整个钢结构拱桥的拼装。
2.如权利要求1所述的用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,所述的钢结构拱桥在工厂根据运输限制条件、工地起重条件和施工方案划分成若干段,分段制作钢桥组件。
3.如权利要求2所述的用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,所述的钢结构拱桥包含十段钢桥组件。
4.如权利要求1所述的用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,所述的拼装区域包含南侧钢桁架、北侧钢桁架、东桥面板块、西桥面板块。
5.如权利要求1所述的用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,所述的步骤3.1中,所述的驳船通过4台卷扬机固定。
6.如权利要求1所述的用于大跨距钢结构拱桥浮拖法安装工艺,其特征在于,所述的步骤3.2中,所述的钢桁架的第二端通过第一履带吊吊起的离地高度为200mm以上。
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