[发明专利]供电电路、压缩机组件和电动车辆有效
| 申请号: | 201911053462.9 | 申请日: | 2019-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN112751488B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
| 发明(设计)人: | 宋万杰;李宇东;李剑 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335;H02P27/06 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 供电 电路 压缩机 组件 电动 车辆 | ||
1.一种供电电路,其特征在于,包括:
耦合电路,包括第一侧和第二侧,所述第一侧和所述第二侧相耦合;
第一供电电路,包括第一电源,所述第一电源被配置为适于为负载和控制器供电,所述第一供电电路与所述耦合电路的第一侧相连接;
第二供电电路,包括第二电源,所述第二电源被配置为适于为通信电路供电,所述第二供电电路与所述耦合电路的第二侧相连接;
所述耦合电路包括:
第一变压电路,包括第一初级线圈和第一次级线圈,所述第一初级线圈形成为所述第一侧,所述第一次级线圈形成为所述第二侧;
其中,所述第一初级线圈与所述第一电源相连接,所述第一次级线圈被配置为适于为所述通信电路供电;
所述耦合电路还包括:
第二变压电路,包括第二初级线圈和第二次级线圈,所述第一初级线圈和所述第二次级线圈形成为所述第一侧,所述第一次级线圈和所述第二初级线圈形成为所述第二侧;
其中,所述第二初级线圈与所述第二电源相连接,所述第二次级线圈被配置为适于为所述控制器供电。
2.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述第一供电电路还包括:
逆变器,与所述第一电源相连接,所述第一电源被配置为适于向所述逆变器提供驱动信号。
3.根据权利要求2所述的供电电路,其特征在于,所述第二变压电路还包括:
第三初级线圈和第三次级线圈,所述第一初级线圈、所述第二次级线圈和所述第三次级线圈形成为所述第一侧,所述第一次级线圈、所述第二初级线圈和所述第三初级线圈形成为所述第二侧;
其中,所述第三初级线圈与所述第二电源相连接,所述第三次级线圈被配置为适于向所述逆变器提供驱动信号。
4.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,还包括:
第一单向导通元件,所述第一单向导通元件的正极与所述第一电源相连接,所述第一单向导通元件的负极与所述控制器相连接;
第二单向导通元件,与所述第一单向导通元件相并联,所述第二单向导通元件的正极与所述第二次级线圈相连接。
5.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,还包括:
第三单向导通元件,所述第三单向导通元件的正极与所述第一电源相连接,所述第三单向导通元件的负极与所述逆变器相连接;
第四单向导通元件,与所述第三单向导通元件相并联,所述第四单向导通元件的正极与所述第三次级线圈相连接,所述第四单向导通元件的负极与所述逆变器相连接。
6.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,还包括:
第五单向导通元件,所述第五单向导通元件的正极与所述第二电源相连接,所述第五单向导通元件的负极与所述通信电路相连接;
第六单向导通元件,与所述第五单向导通元件相并联,所述第六单向导通元件的正极与所述第一次级线圈相连接,所述第六单向导通元件的负极与所述通信电路相连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的供电电路,其特征在于,所述通信电路包括:
通信总线,被配置为适于与外部设备相沟通;
通信控制器,与所述通信总线相连接。
8.根据权利要求7所述的供电电路,其特征在于,还包括:
隔离电路,所述隔离电路的一端与所述通信控制器相连接,所述隔离电路的另一端与所述控制器相连接;
其中,所述隔离电路被配置为适于使所述通信控制器和所述控制器相绝缘,并在所述通信控制器和所述控制器之间传递数据。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的供电电路,其特征在于,所述第一电源的供电电压大于所述第二电源的供电电压;
所述第一供电电路包括第一接地线路,所述第二供电电路包括第二接地线路,所述第一接地线路和所述第二接地线路相绝缘。
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