[发明专利]一种加工重质原料油的方法和系统

说明书

本发明涉及烃油加工领域，公开了一种加工重质原料油的方法和系统，包括：(1)将重质原料油引入至溶剂脱沥青单元，得到脱油沥青和脱沥青油；(2)将脱沥青油引入至第一加氢单元中，并将获得的液相流出物引入至DCC单元进行反应；(21)将所述DCC单元中获得的油浆引入至第四加氢单元，得到脱金属后油浆；(3)将含芳烃物流与脱油沥青引入至第二加氢单元中进行转化反应；(4)将第二加氢单元中的液相流出物进行分离，并将分离获得的轻组分引入至第三反应单元中进行反应；以及将分离获得的重组分引入至延迟焦化单元中进行反应，或者将分离获得的重组分作为低硫船用燃料油组分。本发明提供的前述处理工艺能够实现高价值利用DOA。

技术领域

本发明涉及烃油加工领域，具体涉及一种加工重质原料油的方法和一种加工重质原料油的系统。

背景技术

目前世界正面临着原油变重变劣的趋势，而人们对重质燃料油的需求却逐步减少，对轻质油的需求则大幅增加。因此，炼油企业纷纷追求渣油的最大量转化。

固定床渣油加氢装置具有产品质量好、工艺成熟等特点，在渣油加氢领域中其工业化生产能力占有很高的份额。

但是，渣油中高含量的沥青质和金属是固定床渣油加氢装置运转周期的制约因素。为解决这一难题，石油化工科学研究院开发的渣油溶剂脱沥青(脱金属)-加氢处理-催化裂化组合工艺技术(SHF)是从低价值减压渣油中最大限度生产车用清洁燃料并延长运转周期的创新技术，但由于脱油沥青质(DOA)不好处理，后路不通，限制了SHF技术的推广。

向化工转型的渣油加氢-催化裂解(DCC)多产丙烯的新组合工艺，也是受限于渣油中的沥青质和金属的影响，加氢渣油氢含量低，渣油加氢的运转周期短，DCC丙烯收率低，影响组合技术的经济效益。

另外，2020年开始要实行硫质量分数≯0.5％的低硫船燃新标准和硫质量分数≯3.0％的低硫石油焦标准，如何低成本生产低硫船燃(低硫石油焦)技术也是目前急需解决的问题。

因此，将DOA转化成低硫船燃或生产低硫石油焦的原料是迫切需要解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种能够实现高价值利用DOA的加工重质原料油的方法和系统。

为了实现上述目的，本发明的第一方面提供一种加工重质原料油的方法，该方法包括：

(1)将重质原料油引入至溶剂脱沥青单元中进行溶剂脱沥青处理，得到脱油沥青和脱沥青油；

(2)将所述脱沥青油引入至第一加氢单元中进行加氢反应，并将所述第一加氢单元中获得的液相流出物引入至DCC单元进行反应，得到丙烯、LCO、HCO和油浆，其中，所述第一加氢单元为固定床加氢单元；

(21)将所述DCC单元中获得的油浆引入至第四加氢单元中进行脱金属反应，得到脱金属后油浆；

(3)将含有所述DCC单元中获得的油浆和/或所述第四加氢单元中获得的脱金属后油浆的含芳烃物流与所述溶剂脱沥青单元中获得的脱油沥青引入至第二加氢单元中进行转化反应，所述第二加氢单元为固定床加氢单元或移动床加氢单元，所述脱油沥青和所述含芳烃物流的用量比使得由该脱油沥青和含芳烃物流形成的混合原料在不高于400℃时呈液态；

(4)将所述第二加氢单元中获得的液相流出物进行分离，并将分离获得的轻组分引入至第三反应单元中进行反应以得到选自汽油组分、柴油组分和BTX原料组分中的至少一种产物，或者将至少部分所述轻组分循环回所述DCC单元中；以及将分离获得的重组分引入至延迟焦化单元中进行反应以得到选自焦化汽油、焦化柴油、焦化蜡油和低硫石油焦中的至少一种产物，或者将分离获得的重组分作为低硫船用燃料油组分，其中，所述轻组分和所述重组分的切割点为240～450℃。

本发明的第二方面提供一种加工重质原料油的系统，该系统中包括：