[发明专利]一种高速岸桥小车车轮避振系统在审
| 申请号： | 201911052156.3 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN112744700A | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;郑雪峰;肖强;赵迎九;王悦民;童民慧;高翔;郭树旺;白建明 | 申请（专利权）人： | 华电重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/08 | 分类号： | B66C9/08;F16F15/023;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 郭防 |
| 地址： | 100071 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 小车 车轮 系统 | ||
1.一种高速岸桥小车车轮避振系统，用于减弱岸桥小车(1)在高速运行时车轮(2)的上下振动，其特征在于：包括若干避振装置，所述避振装置包括连接座(3)、连接杆(4)和减振弹簧，所述连接座(3)与岸桥小车(1)的框架固定连接，所述减振弹簧竖直布置于岸桥小车(1)框体和车轮(2)之间，减振弹簧的顶端与连接座(3)铰接，所述减振弹簧还经连接杆(4)与车轮(2)轴连接。
2.根据权利要求1所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述减振弹簧为油气阻尼(5)，所述油气阻尼(5)包括活塞杆(6)、活塞(7)和缸体(8)，所述活塞杆(6)的一端与连接座(3)铰接，活塞杆(6)的另一端与活塞(7)连接，所述活塞(7)设于缸体(8)内；所述缸体(8)经连接杆(4)与车轮(2)轴连接，缸体(8)包括充气腔(9)和充油腔(10)，所述充气腔(9)位于活塞(7)上方，充油腔(10)位于活塞(7)下方。
3.根据权利要求2所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述充气腔(9)内填充有高压工业气体，充油腔(10)内填充有减振油。
4.根据权利要求1所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述减振弹簧为橡胶减振器(11)，所述橡胶减振器(11)包括弹簧杆(12)、橡胶弹簧(13)和底座(14)，所述弹簧杆(12)的一端与连接座(3)铰接，弹簧杆(12)的另一端与橡胶弹簧(13)连接，所述橡胶弹簧(13)与底座(14)连接，橡胶弹簧(13)设于底座(14)内，所述底座(14)经连接杆(4)与车轮(2)轴连接。
5.根据权利要求4所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述橡胶弹簧(13)为复合橡胶弹簧，橡胶弹簧(13)内部为金属螺旋弹簧，金属螺旋弹簧外侧包裹有硫化橡胶。
6.根据权利要求1所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述减振弹簧包括油气阻尼(5)和橡胶减振器(11)，所述油气阻尼(5)和橡胶减振器(11)经连接杆(4)连接，连接杆(4)还与车轮(2)轴连接。
7.根据权利要求6所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述连接座(3)共有两个，油气阻尼(5)和橡胶减振器(11)分别与一个连接座(3)铰接。
8.根据权利要求1所述的高速岸桥小车车轮避振系统，其特征在于：所述岸桥小车(1)的四个车轮(2)与岸桥小车(1)框架之间均设有一个避振装置。
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