[发明专利]一种钢包和渣包双载的车辆及使用方法

说明书

本申请公开了一种钢包和渣包双载的车辆及使用方法，由操控室、车架、一组清扫器、一组车轮、一组驱动电机、一组驱动盖、渣包和钢包组成，操控室设在车架一端顶部，所述一组清扫器分别设在车架前后两端的底部，一组车轮分别设在车架前后两端的底部，一组车轮在一组清扫器内侧，一组车轮分为前车轮和后车轮，一组驱动电机分别固定在车架内部，由前驱动电机和后驱动电机组成，一组驱动盖分为前驱动电机驱动盖和后驱动电机驱动盖，前驱动电机驱动盖和后驱动电机驱动盖分别设在前驱动电机和后驱动电机上方，改造后由原有每班平均生产60炉钢提高到目前的平均65炉钢，提高了生产节奏，提升了经济效益。

技术领域

本发明属于钢铁冶炼技术领域，特别涉及一种钢包和渣包双载的车辆及使用方法。

背景技术

转炉生产出钢前先要从炉口在炉前方向渣车内倒渣，倒完渣后再往炉后摇炉进行出钢，倒钢的操作影响到炉前的生产节奏，目前为提高转炉生产节奏，经现场查看必须要对出钢倒渣方式进行改造，采取倒钢和倒渣同时操作的模式。

发明内容

解决的技术问题：本申请主要是提出一种钢包和渣包双载的车辆及使用方法，解决现有技术中存在的倒钢的操作影响到炉前的生产节奏等技术问题。

技术方案：

一种钢包和渣包双载的车辆，钢包和渣包双载的车辆由操控室、车架、一组清扫器、一组车轮、一组驱动电机、一组驱动盖、渣包和钢包组成，操控室设在车架一端顶部，所述一组清扫器分别设在车架前后两端的底部，所述一组车轮分别设在车架前后两端的底部，一组车轮在一组清扫器内侧，一组车轮分为前车轮和后车轮，一组驱动电机分别固定在车架内部，由前驱动电机和后驱动电机组成，一组驱动盖分为前驱动电机驱动盖和后驱动电机驱动盖，前驱动电机驱动盖和后驱动电机驱动盖分别设在前驱动电机和后驱动电机上方，所述渣包和钢包设在前驱动电机驱动盖和后驱动电机驱动盖中间。

作为本发明的一种优选技术方案：所述前后两端的车轮分别距离车架的前后两端940mm，前驱动电机和后驱动电机分别与前车轮和后车轮相连，为前车轮和后车轮提供驱动力，提高运载力矩。

作为本发明的一种优选技术方案：所述转炉炉口直径从1750mm扩大到2050mm。

作为本发明的一种优选技术方案：所述钢包和渣包双载的车辆长10800mm，宽4200mm，高1243mm，轴距为8920mm，一组车轮的直径为800mm，钢包高2278mm，车架高1000mm。

作为本发明的一种优选技术方案：所述渣包直径为3200mm，钢包直径为2800mm。

一种钢包和渣包双载的车辆的使用方法，具体包括如下步骤：

第一步：采取在炉后边倒钢边倒渣的模式，先对炉下的钢包车进行改造，把现有的钢包车改造为钢包和渣包双载的车辆；

第二步：通过操控室把钢包和渣包双载的车辆行驶到钢包和渣包炉口位置，在倒钢时钢水从出钢孔内倒入钢包；

第三步：渣子从炉口内直接倒入渣包，同时为确保渣子能够从炉口内倒出，转炉炉口直径从1750mm扩大到2050mm；

第四步：改造后由原有每班平均生产60炉钢提高到目前的平均65炉钢，提高了生产节奏，提升了经济效益。

有益效果：本申请所述钢包和渣包双载的车辆及使用方法采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、提高生产节奏、提升效益；

2、改造后由原有每班平均生产60炉钢提高到目前的平均65炉钢，提高了生产节奏，提升了经济效益；

3、可以边工作边清扫；