[发明专利]悬挂式空中列车爬坡系统和悬挂式空中列车系统

说明书

本发明属于空铁技术领域，旨在实现空中列车在爬坡过程中的行车稳定性，本发明提供了一种悬挂式空中列车爬坡系统，包括轨道梁、在轨道梁上行走的转向架和辅助轨道，沿轨道梁的长度方向延伸的辅助轨道设置于轨道梁的顶板内侧面；辅助轨道远离轨道梁顶板的一侧设置有齿轨；转向架顶部设置有可以与齿轨配合的齿轮、用于驱动齿轮转动的驱动装置；齿轮与齿轨啮合状态下，转向架沿轨道梁行走时，驱动装置驱动齿轮沿所述齿轨以转向架的行进速度为线速度转动。本发明的有益效果为：通过设置于轨道梁顶板的齿轨和齿轮啮合，以及驱动齿轮行进的动力系统与转向架的动力系统联动配合使用，有效提高了空中列车在爬坡过程中的行车稳定性。

技术领域

本发明涉及空铁技术领域，具体涉及一种悬挂式空中列车爬坡系统和悬挂式空中列车系统。

背景技术

空中轨道列车属于城市快捷公交，是悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道支墩、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架，车辆转向架设置在箱式轨道梁的内部，用于驱动空中轨道列车沿箱式轨道梁的纵向行走，箱式轨道梁由支墩支撑在空中，箱式轨道梁的底板沿纵向设置有槽口，车辆转向架的底端穿过该槽口与空中轨道列车的车箱相连接，即内置悬挂式轨道交通系统的轨道梁普遍为底部具有开口的半封闭式结构体，通常车辆转向架包括行走轮和导向轮，行走轮用于承载并驱动车辆转向架和空中轨道列车，通常采用橡胶材质，导向轮用于对车辆转向架进行导向，辅助车辆转向架转弯。

当空中列车在较大坡度等复杂地形行驶时，由于行走轮在轨道走行板上滚动接触，导致其在爬坡阶段行驶困难，常常出现动力不足、驻车困难、溜车隐患及动力系统超负荷运行导致其使用寿命低的问题，此外，在悬挂式空中列车下坡时也会出现驻车困难、溜车隐患及制动系统超负荷运行导致其寿命降低的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决空中轨道列车在复杂地形爬坡时行车稳定性的问题，本发明提供了一种悬挂式空中列车爬坡系统，包括轨道梁、在所述轨道梁上行走的转向架，其特征在于，还包括辅助轨道；所述辅助轨道设置于所述轨道梁的顶板内侧面，所述辅助轨道沿所述轨道梁的长度方向延伸；所述辅助轨道远离所述轨道梁顶板的一侧设置有齿轨；所述转向架顶部设置有辅助轨道行走装置，所述辅助轨道行走装置包括可以与所述齿轨配合的齿轮、用于驱动所述齿轮转动的驱动装置；所述齿轮与所述齿轨啮合状态下，所述转向架沿所述轨道梁行走时，所述驱动装置驱动所述齿轮沿所述齿轨以所述转向架的行进速度为线速度转动。

在一些优选实例中，所述辅助轨道为一条，并设置于所述轨道梁的顶板纵向中线位置。

在一些优选实例中，所述辅助轨道为多条，多条所述辅助轨道相对于所述轨道梁的顶板纵向中线对称设置。

在一些优选实例中，所述齿轨为第一齿条，所述第一齿条固设于所述辅助轨道的底侧；所述辅助轨道行走装置中的齿轮为一个或多个第一齿轮，所述第一齿轮的转轴与所述转向架可转动连接；当所述辅助轨道行走装置中的齿轮为多个时，多个所述第一齿轮沿着所述辅助轨道的延伸方向依次设置。

在一些优选实例中，所述第一齿轮通过所述驱动装置与所述转向架连接；所述驱动装置包括用于驱动所述第一齿轮转动的第一驱动装置、用于推动所述第一齿轮向上伸出和向内缩回的第一升降装置；在爬坡过程中，所述第一升降装置推动所述第一齿轮向上伸出并与所述第一齿条啮合；所述第一驱动装置驱动所述第一齿轮沿所述第一齿条以所述转向架的行进速度为线速度转动。

在一些优选实例中，所述齿轨包括一条第二齿条，所述第二齿条设置于所述辅助轨道的侧壁下部；所述辅助轨道行走装置中的齿轮为一组，该组齿轮包括一个或多个第二齿轮，所述第二齿轮的转轴与所述转向架可转动链接；所述辅助轨道行走装置还包括与所述齿轮相对于所述辅助轨道对称设置的一个或多个辅助导向轮，所述辅助导向轮与所述转向架可转动连接；当所述第二齿轮与所述第二齿条啮合时，所述辅助导向轮与所述辅助轨道侧壁滚动接触；当所述第二齿轮为多个时，多个所述第二齿轮沿着所述辅助轨道的延伸方向依次设置。