[发明专利]一种机车用低烟阻燃电缆材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种机车用低烟阻燃电缆材料及其制备方法。所述电缆材料按照质量份数计，包括：聚合物60～80份，有机阻燃剂25～40份，抗氧剂0.2～0.8份，助交联剂0.5～2.0份。其中，所述聚合物包括聚乙烯和马来酸酐接枝聚乙烯，所述有机阻燃剂为二乙基次磷酸铝，所述抗氧剂包括双(2，4‑二叔丁基苯基)季戊四醇二亚磷酸酯和/或4，4’‑硫代双(6‑叔丁基‑3‑甲基苯酚)，所述助交联剂为三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯。采用本发明所述的方案制备的电缆材料，具有DC稳定性好，成束燃烧性能良好，且燃烧时不会产生大量一氧化碳等优点。

技术领域

本发明涉及了阻燃电缆领域，具体的是一种机车用低烟阻燃电缆材料及其制备方法。

背景技术

电线电缆是电力事业的重要器材。在工业、农业和商业发展过程中都离不开电缆对于数据的传输，但是在电缆实际应用的过程中，由于外界因素的影响和电缆自身的原因有可能会引发电缆着火情况，而一旦电缆发生火灾，其就会顺着电缆线蔓延到周围易燃物体上，且火势一旦蔓延，着火速度非常快，在燃烧过程中由于电缆外部材料在燃烧后会释放有毒气体和浓烟，因此不仅会造成人员设备的损失，还可能会引发环境污染情况。因此，电线电缆的阻燃防火技术已成为近年来消防技术上的一项重要研究课题。采用具有阻燃性质的电缆料作为阻止电缆着火延燃是一种很好的阻燃手段。

通常来说，用于机车的1800V电缆，其DC稳定性对材料的吸水性和介电强度要求很高。目前市场上的绝缘材料主要分两层，里层是聚乙烯材料，外层是高阻燃材料。但是为了在成束燃烧过程中保护里层聚乙烯材料，高阻燃材料需要很好的成碳性来包覆可燃的内层的聚乙烯材料。然而，由于高阻燃物质包覆聚乙烯后，会导致聚乙烯在燃烧时燃烧不充分，产生有毒有害的一氧化碳。一旦列车中发生火灾，超过一定浓度的一氧化碳会让人昏厥，丧失逃离的机会

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明实施例提供了一种机车用低烟阻燃电缆材料及其制备方法，其用于解决上述问题中的至少一种。

本申请实施例公开了：一种机车用低烟阻燃电缆材料，按照质量份数，所述电缆材料的组分包括：聚合物60～80份，有机阻燃剂25～40份，抗氧剂0.2～0.8份，助交联剂0.5～2.0份。

具体的，所述聚合物包括聚乙烯和马来酸酐接枝聚乙烯。

具体的，按照质量份数，所述电缆材料中包括聚乙烯65～75份。

具体的，所述有机阻燃剂为二乙基次磷酸铝。

进一步的，所述二乙基次磷酸铝为微胶囊化二乙基次磷酸铝。

具体的，所述抗氧剂包括双(2，4-二叔丁基苯基)季戊四醇二亚磷酸酯和/或4，4’-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)。

具体的，所述助交联剂为三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯。

本申请实施例还公开了：本实施例中所述的机车用低烟阻燃电缆材料的制备方法，包括以下步骤：

按质量份数计，将聚合物60～80份，有机阻燃剂15～40份，抗氧剂0.2～0.8份，助交联剂0.5～2.0份进行备份；

对备份后的原料进行混合；

对混合后的原料经挤出机挤出，完成造粒；

对造粒后的物料进行筛选，获得目标电缆材料。

具体的，步骤“对备份后的原料进行混合”包括：将备份后的原料加入密炼机中，在165±2℃的温度范围内，以40～50r/min的转速对原料进行混合20～25min。

本发明至少具有以下的有益效果：