[发明专利]一种双层汽车可升降装卸平台及系统

说明书

本发明提供了一种双层汽车可升降装卸平台及系统，涉及升降平台技术领域，双层汽车可升降装卸平台包括工作基台和分别与工作基台相连接的车钩缓冲装置、活动台架、手动升降及支撑装置以及动力装置，车钩缓冲装置用于与双层汽车运输设备可拆卸连接，活动台架与动力装置相连接，且活动台架靠近双层汽车运输设备的一端设置第一连接板，第一连接板与活动台架转动连接，手动升降及支撑装置用于手动升降活动台架并对活动台架进行固定。与现有技术比较，本发明所述的双层汽车可升降装卸平台，无需人工搭建爬梯，能够自动或手动控制活动台架的位置，使其与双层汽车运输设备相连接，进行上下两层汽车的装卸，装卸效率高，且安全性好。

技术领域

本发明涉及升降平台技术领域，具体而言，涉及一种双层汽车可升降装卸平台及系统。

背景技术

双层汽车运输设备装卸站台主要有两种型式，即由钢架及混凝土结构构成的固定双层端部站台和由混凝土结构构成的固定下层端部站台(配备上层手动爬梯)。固定双层端部站台为满足下层车辆装卸，站台占地面积较大，制造成本较高。仅设有固定下层端部站台的铁路站场，当装卸上层小汽车时，需人工搭建上层爬梯，搭建时需要人员较多，费时费力，装卸效率低，作业安全性差。

发明内容

本发明解决的问题是现有的双层汽车运输设备装卸站台、装卸效率低或安全性差中的至少一个方面。

为解决上述问题，本发明提供了一种双层汽车可升降装卸平台，包括工作基台和分别与所述工作基台相连接的车钩缓冲装置、活动台架、手动升降及支撑装置以及动力装置，所述车钩缓冲装置用于与双层汽车运输设备可拆卸连接，所述活动台架与所述动力装置相连接，且所述活动台架靠近所述双层汽车运输设备的一端设置第一连接板，所述第一连接板与所述活动台架转动连接，所述手动升降及支撑装置用于手动升降所述活动台架并对所述活动台架进行固定。

可选地，所述手动升降及支撑装置包括第一支撑框架以及与所述第一支撑框架相连接的起吊工具。

可选地，所述第一支撑框架包括相对设置的两根第一立柱以及与两根所述第一立柱相连接的第一固定梁，所述起吊工具与所述第一固定梁相连接，所述活动台架设置于两根所述第一立柱之间，并可在所述第一支撑框架的内沿所述第一立柱的长度方向移动。

可选地，所述所述第一立柱上设置支撑销轴孔，用于与支撑销轴可拆卸连接。

可选地，所述车钩缓冲装置包括第二支撑框架以及相互连接的车钩和缓冲装置，所述第二支撑框架与所述工作基台相连接，所述缓冲装置与所述第二支撑框架相连接。

可选地，所述第二支撑框架包括与所述工作基台相连接的第二立柱以及与所述第二立柱相连接的第二固定梁，所述第二固定梁上设置钩尾框，所述缓冲装置与所述钩尾框嵌入连接。

可选地，所述车钩缓冲装置还包括冲击座，所述冲击座与所述第二固定梁相连接。

可选地，所述双层汽车可升降装卸平台还包括防雨棚，所述防雨棚与所述工作基台相连接。

可选地，所述活动台架上设置护栏。

本发明所述的双层汽车可升降装卸平台，无需人工搭建爬梯，能够自动或手动控制活动台架的位置，使其与双层汽车运输设备相连接，进行上下两层汽车的装卸，装卸效率高，且安全性好。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种双层汽车可升降装卸系统，包括自动升降控制平台和上述的双层汽车可升降装卸平台，所述自动升降控制平台用于控制动力装置的动力输出。

本发明所述的双层汽车可升降装卸系统相对于现有技术的其他优势与所述双层汽车可升降装卸平台相对于现有技术的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本发明实施例中双层汽车可升降装卸平台与双层汽车运输设备的底层连接的结构示意图；