[发明专利]一种双层汽车可升降装卸平台及系统在审
| 申请号: | 201911048128.4 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN110668213A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
| 发明(设计)人: | 潘苛;栗明柱;张晶;王雷;田景志;曲锋利 | 申请(专利权)人: | 中车哈尔滨车辆有限公司 |
| 主分类号: | B65G69/24 | 分类号: | B65G69/24;E01F1/00 |
| 代理公司: | 11473 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈雪飞 |
| 地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活动台架 汽车运输 手动升降 装卸平台 可升降 车钩缓冲装置 动力装置 工作基台 支撑装置 连接板 汽车 可拆卸连接 上下两层 升降平台 手动控制 一端设置 转动连接 装卸效率 爬梯 装卸 | ||
1.一种双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,包括工作基台(1)和分别与所述工作基台(1)相连接的车钩缓冲装置(2)、活动台架(3)、手动升降及支撑装置(4)以及动力装置(5),所述车钩缓冲装置(2)用于与双层汽车运输设备(9)可拆卸连接,所述活动台架(3)与所述动力装置(5)相连接,且所述活动台架(3)靠近所述双层汽车运输设备(9)的一端设置第一连接板(31),所述第一连接板(31)与所述活动台架(3)转动连接,所述手动升降及支撑装置(4)用于手动升降所述活动台架(3)并对所述活动台架(3)进行固定。
2.根据权利要求1所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述手动升降及支撑装置(4)包括第一支撑框架以及与所述第一支撑框架相连接的起吊工具(43)。
3.根据权利要求2所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述第一支撑框架包括相对设置的两根第一立柱(41)以及与两根所述第一立柱(41)相连接的第一固定梁(42),所述起吊工具(43)与所述第一固定梁(42)相连接,所述活动台架(3)设置于两根所述第一立柱(41)之间,并可在所述第一支撑框架的内沿所述第一立柱(41)的长度方向移动。
4.根据权利要求3所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述所述第一立柱(41)上设置支撑销轴孔,用于与支撑销轴(44)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述车钩缓冲装置(2)包括第二支撑框架以及相互连接的车钩(21)和缓冲装置(26),所述第二支撑框架与所述工作基台(1)相连接,所述缓冲装置(26)与所述第二支撑框架相连接。
6.根据权利要求5所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述第二支撑框架包括与所述工作基台(1)相连接的第二立柱(23)以及与所述第二立柱(23)相连接的第二固定梁(24),所述第二固定梁(24)上设置钩尾框(25),所述缓冲装置(26)与所述钩尾框(25)嵌入连接。
7.根据权利要求6所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述车钩缓冲装置(2)还包括冲击座(22),所述冲击座(22)与所述第二固定梁(24)相连接。
8.根据权利要求1所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,还包括防雨棚(6),所述防雨棚(6)与所述工作基台(1)相连接。
9.根据权利要求1所述的双层汽车可升降装卸平台,其特征在于,所述活动台架(3)上设置护栏(7)。
10.一种双层汽车可升降装卸系统,其特征在于,包括自动升降控制平台(8)和权利要求1-9任一项所述的双层汽车可升降装卸平台,所述自动升降控制平台(8)用于控制动力装置(5)的动力输出。
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