[发明专利]由于车辆模式或驾驶员生物识别所引起的制动踏板感调整

权利要求书

1.一种线控制动型车辆制动系统，线控制动型车辆制动系统被配置成以液压型操作模式和以线控制动型操作模式进行操作，所述制动系统包括：

制动踏板，

压力介质储存容器，其被构造和布置成将压力介质容纳在其中，

液压激活单元，其被构造和布置成在所述液压型操作模式下由所述制动踏板来激活，以控制所述压力介质向车辆的车轮制动器的递送，

模拟装置，其被构造和布置成与所述液压激活单元相互作用，使得在所述线控制动型操作模式下，所述制动踏板与所述液压激活单元断开连接，其中所述模拟装置将制动踏板反馈提供给驾驶员，

电可控型压力供应装置，其被构造和布置成在所述线控制动型操作模式期间向所述车轮制动器递送所述压力介质，以及

控制单元，其被构造和布置成在所述模拟装置处基于驾驶员输入来建立期望的制动踏板反馈。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制单元包括处理器回路，所述处理器回路被构造和布置成基于关于车辆减速度与所述制动踏板的行程的数据以及基于关于所述车辆减速度与所述制动踏板上的力的数据来产生制动踏板感输出信号，并且基于所述制动踏板感输出信号，所述控制单元被构造和布置成控制所述模拟装置的输出以建立期望的制动踏板反馈。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述处理器回路被构造和布置成接收输入信号以发起期望的制动踏板反馈，所述输入信号涉及驾驶员的车辆模式选择或选择驾驶模式（SDM）请求。

4.根据权利要求2所述的系统，其中，所述处理器回路被构造和布置成接收输入信号以发起期望的制动踏板反馈，所述输入信号涉及驾驶员可用的人机界面（MMI）。

5.根据权利要求4所述的系统，与呈车辆仪表板的形式的MMI结合，所述仪表板包括输入以允许驾驶员选择多个期望的制动踏板反馈选项中的一个。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所选择的期望的制动踏板反馈选项存储在所述控制单元的存储器回路中。

7.根据权利要求2所述的系统，其中，所述处理器回路被构造和布置成接收输入信号以发起期望的制动踏板反馈，所述输入信号涉及驾驶员生物识别信息。

8.根据权利要求7所述的系统，其还包括摄像头，所述摄像头被构造和布置成获得驾驶员生物识别信息。

9.根据权利要求7所述的系统，其还包括车辆座椅压力传感器，所述车辆座椅压力传感器被构造和布置成获得驾驶员生物识别信息。

10.一种在线控制动型车辆制动系统中调整制动踏板反馈的方法，所述线控制动型车辆制动系统被配置成以液压型操作模式和以线控制动型操作模式进行操作，所述制动系统包括制动踏板以及与所述制动踏板相关联的模拟装置，使得在线控制动型操作模式下，所述模拟装置将制动踏板反馈提供给驾驶员，所述方法包括以下步骤：

将输入信号提供给制动系统的控制单元的处理器回路，所述输入信号涉及与车辆的驾驶员相关联的期望的制动踏板反馈，

由所述处理器回路基于关于车辆减速度与所述制动踏板的行程的数据以及基于关于所述车辆减速度与所述制动踏板上的力的数据来产生制动踏板感输出信号，以及

基于所述制动踏板感输出信号，经由所述控制单元来控制所述模拟装置的输出以建立期望的制动踏板反馈。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述输入信号由驾驶员通过选择车辆模式或通过发起选择模式（SDM）请求来提供。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述输入信号是通过驾驶员可用的人机界面（MMI）提供的。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述MMI呈车辆仪表板的形式，提供输入信号的步骤包括由驾驶员选择所述仪表板上的涉及多个期望的制动踏板反馈选项中的一个的输入。