[发明专利]一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置和方法在审

专利信息
申请号: 201911043941.2 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN112751460A 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 刘飞香;张宝明;李家德;梁清帅;王运祥;戌月升 申请(专利权)人: 中国铁建高新装备股份有限公司
主分类号: H02K9/06 分类号: H02K9/06;H02K5/10
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 代理人: 谢亮
地址: 650215 云南省*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路工程 车辆 发电机 冷却 防尘 装置 方法
【说明书】:

本发明涉及一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置和方法,其中,一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置包括发电机风扇自吸风冷却技术方案和发电机外接风机强制通风冷却技术方案,一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘方法包括发电机风扇自吸风冷却方法和发电机外接风机强制通风冷却方法。本发明可根据不同需求采用上述两种技术方案,两种技术方案均具有过滤精度高、冷却效果好、安全性能佳的优点。冷空气经过滤后,对发电机危害极大的铁粉几乎被完全过滤,提升了发电机的防尘等级,延长了发电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及铁路工程车辆发电机,尤其涉及一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置和方法。

背景技术

目前,国内铁路工程机械车辆的发电机进风防尘大多采用在进风口增加过滤网与过滤棉方案,所用过滤棉的过滤精度普遍不高。而铁路工程机械车辆在打磨、铣磨钢轨时的环境工况恶劣,灰尘浓度高,在发电机长时间运行过程中会存在铁粉、粉尘进入机器内部或过滤棉部分脱落的情况,容易形成安全隐患,危害发电机及整车正常运行。

专利号为ZL201420414642.1的中国实用新型专利公开了一种钢轨打磨列车专用发电机,发电机内置有定子、转子、励磁机定子、励磁机转子和轴承,外置有前端盖、后端盖和防护罩,出线箱装在发电机顶部;所述出线箱内包括盖板、箱体、电压调节器、小接线端子、主接线板和V字型过滤棉装置;出线箱的箱体上端有盖板,内置有电压调节器、小接线端子和主接线板;将发电机进风口设在出线箱侧面,在进风口处设有V字型过滤棉装置。该实用新型的技术效果是:在进风口处设有V字型过滤棉装置,用于过滤打磨作业时产生的大量铁粉,阻止铁粉进入电机内部,从而起到保护电机绕组的作用,使发电机能在大量铁粉的恶劣环境下正常工作。但该实用新型采用的仍是在进风口设置V字型过滤棉装置,由于过滤棉的过滤精度普遍不高,且钢轨打磨列车在打磨钢轨时的环境工况恶劣,灰尘浓度高,在发电机长时间运行过程中会存在铁粉、粉尘进入机器内部或过滤棉部分脱落的情况,容易形成安全隐患,危害发电机及整车正常运行。因此仍需改进。

发明内容

为了解决上述现有钢轨打磨列车专用发电机冷却进风防尘装置存在的技术缺陷,本发明采用的发电机风扇自吸风冷却技术方案具体如下:

一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置,包括发电机,所述发电机非驱动端设有发电机进风口,所述发电机驱动端底部或两侧设有发电机排风口,所述发电机进风口外侧设有进风道,所述进风道入口处装有空气滤清器,所述进风道与所述发电机进风口之间装有密封垫,所述发电机驱动端装有发电机冷却风扇。

为了解决上述现有钢轨打磨列车专用发电机冷却进风防尘方法存在的技术缺陷,本发明采用的发电机风扇自吸风冷却方法具体如下:

一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘方法,实施该方法的是所述的发电机风扇自吸风冷却方案,适用于在发电机冷却进风阻力允许的情况,包括以下步骤:

所述发电机运转时,所述发电机冷却风扇从所述空气滤清器经所述进风道吸入洁净空气至所述发电机进风口,冷空气流经所述发电机内部的转子、定子、绕组,经热交换后从所述发电机排风口排出热量。

为了解决上述现有钢轨打磨列车专用发电机冷却进风防尘装置存在的技术缺陷,本发明采用的发电机外接风机强制通风冷却技术方案具体如下:

一种铁路工程车辆发电机冷却进风防尘装置,包括发电机,所述发电机非驱动端设有发电机进风口,所述发电机驱动端底部或两侧设有发电机排风口,所述发电机进风口外侧设有第一风道,所述第一风道与所述发电机进风口之间装有密封垫,所述第一风道入口处装有风机,所述风机入口处装有第二风道,所述第二风道入口处装有连接管,所述连接管入口处装有空气过滤器,所述空气过滤器入口处装有空气预滤器。

优选的是,所述空气预滤器替换成空滤帽。

在上述任一方案中优选的是,所述风机采用轴流风机。

在上述任一方案中优选的是,所述风机采用离心风机。

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