[发明专利]一种悬挂式空轨及其车体在审
申请号: | 201911038092.1 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110626370A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 王强;任玉晓;吴泽武 | 申请(专利权)人: | 通号轨道车辆有限公司 |
主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00;B61B3/00 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙晓红 |
地址: | 410000 湖南省长沙市长沙高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶盖 边梁 转向架 安装凹槽 安装接口 设备安装 安装梁 车钩 车体 设备安装面 安装提供 车辆客室 车辆限界 车体结构 双层安装 左右两侧 顶封板 两端部 上表面 悬挂式 车顶 侧墙 底架 空轨 拼焊 下沉 紧凑 预留 排水 空调 保证 | ||
1.一种悬挂式空轨的车体,包括底架(2)、顶盖(1)以及用于连接所述底架(2)和所述顶盖(1)的两个侧墙(3),其特征在于,所述顶盖(1)包括顶板(11)、设在所述顶板(11)左右两侧的顶盖边梁(12)以及分别设在所述顶板(11)前后两端的顶封板(13)和车钩安装梁(14),所述顶板(11)的上表面低于所述顶盖边梁(12),在所述顶盖边梁(12)的前后两端部上设有转向架安装接口(15),所述顶盖边梁(12)中部设有用于安装大型设备和便于积水排出的安装凹槽(17),所述顶板(11)上设有用于安装小型设备的设备安装接口(16)。
2.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述车钩安装梁(14)上设有车钩安装接口,所述车钩安装梁(14)一体成型。
3.根据权利要求2所述的车体,其特征在于,所述顶盖(1)还包括连接两个所述顶盖边梁(12)的加强横梁(18),所述车钩安装梁(14)与所述加强横梁(18)之间设有缓冲梁(19)。
4.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述底架(2)包括客室底架和司机室底架,所述客室底架上设有玻璃安装接口,且所述客室底架包括由底前端梁(22)、底后端梁(23)和两个底边梁(21)焊接而成的矩形边框以及在所述矩形边框内交错焊接的底横梁(24)和底纵梁(25),所述司机室底架上设有头罩安装接口,且所述司机室底架包括所述底前端梁(22)、司机室前横梁(26)和两个司机室边梁(27),两个所述司机室边梁(27)的后端分别与两个所述底边梁(21)的前端焊接相连,两个所述司机室边梁(27)的前端通过所述司机室前横梁(26)连接,所述底纵梁(25)的前端向前延伸且与所述司机室前横梁(26)焊接相连。
5.根据权利要求4所述的车体,其特征在于,所述司机室边梁(27)与所述侧墙(3)之间设有加强斜撑(28)。
6.根据权利要求4所述的车体,其特征在于,所述客室底架(2)的下方设有两个稳定轮安装接口,两个所述稳定轮安装接口纵向间隔排列。
7.根据权利要求6所述的车体,其特征在于,所述底架(2)的下方还焊接有四个架车座(29),四个所述架车座(29)分别设在所述底架(2)的四角。
8.根据权利要求4至7任意一项所述的车体,其特征在于,两个所述侧墙(3)分别为左侧墙和右侧墙,且均包括窗板(34)、多个纵向间隔设置的立柱(31)、用于连接各所述立柱(31)上端的上侧板(32)以及用于连接各所述立柱(31)下端的下侧板(33),所述侧墙(3)通过所述上侧板(32)与所述顶盖(1)焊接相连,所述侧墙(3)且通过所述下侧板(33)与所述底架(2)焊接相连;所述右侧墙上设有窗孔(35),所述左侧墙上设有窗孔(35)和门孔(36),相邻的两个所述立柱(31)与所述上侧板(32)、所述窗板(34)拼焊连接形成所述窗孔(35),相邻的两个所述立柱(31)与所述上侧板(32)拼焊连接形成所述门孔(36)。
9.根据权利要求8所述的车体,其特征在于,所述立柱(31)和所述下侧板(33)的下端为与所述底边梁(21)匹配的圆弧形。
10.一种悬挂式空轨,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的车体。
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