[发明专利]用于对机动车的内部空间进行通风的出风口

说明书

本发明涉及一种用于对机动车内部空间（6）进行通风的出风口（1），该出风口具有壳体（2）。此外，所述出风口（1）还包括控制活瓣（16），该控制活瓣以能够运动的方式布置在流动通道（10）中，利用该控制活瓣能够控制出气端部（5）处的空气流的方向。根据本发明的出风口（1）的突出之处在于，所述控制活瓣（16）支承在所述壳体（10）处。

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车的内部空间进行通风的出风口。

背景技术

专利文件DE 102015017009B4公开了一种本类属的出风口，空气流通过所述出风口从机动车的通风系统到达该机动车的内部空间。由这个专利文件公开的出风口被构型为所谓的圆形喷嘴，该圆形喷嘴具有围绕该出风口的中轴线旋转对称的引导区段，该引导区段在流动方向上首先加宽然后朝着出风口的出气端部再次变窄。在所述引导区段中布置有具有两个翼元件的挤压体，该挤压体在流动方向上被所述空气流环流并且能够围绕旋转轴线旋转，其中，在该公开的出风口中，所述旋转轴线和所述中轴线相同。所述控制活瓣以能够围绕摆动轴线旋转并且能够相对于所述挤压体摆动的方式紧固在所述挤压体处。所述摆动轴线横向于所述旋转轴线伸展，在这里与所述旋转轴线正交地伸展。所述控制活瓣能够与所述挤压体一起围绕所述旋转轴线旋转，从而使得利用所述控制活瓣能够在任意一个方向上控制在所述引导区段中的空气流的分配和方向。所述控制活瓣间接地经由所述挤压体支承在旋转轴承处，该旋转轴承又经由肋与该出风口的壳体连接。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种替代的出风口。

根据本发明，用于对机动车的内部空间进行通风的出风口来解决。根据本发明的出风口具有壳体，该壳体形成流动通道，空气流在所述流动通道中在流动方向上从进气端部流动到出气端部，所述空气流通过所述进气端部进入所述出风口，所述空气流通过所述出气端部从所述出风口中流出。所述壳体具有内壁，空气流沿着该内壁移动并且被引导。为了能够通过与逸出区段间隔开的控制元件如此偏转该空气流，使得空气束沿着期望的方向进入所述内部空间，该壳体具有引导区段，所述流动通道在所述引导区段中在流动方向上首先在加宽区段中加宽、然后在缩窄区段中再次缩窄。这个引导区段尤其能够围绕该出风口的中轴线旋转对称。尤其是，该引导区段的在流动方向上的后端部形成出气端部，所述空气流通过该出气端部沿着期望的方向逸出到所述内部空间中。为了控制在所述引导区段中的空气流，由此也控制该空气流在逸出到所述内部空间中时的方向，在所述流动通道中以能够运动的方式布置控制活瓣。所述控制活瓣在所述流动通道中在流动方向上布置在所述缩窄区段上游。“上游”或者“前方”在这里和在下文中指的是主体的从进气端部来看在时间上在该主体的下述端部之前被环流的部分，该端部位于该主体的在流动方向上相反的侧上并且在本发明的框架中形成该主体的“后”端部。该控制活瓣能够围绕在流动方向上伸展的旋转轴线旋转并且能够围绕横向于所述旋转轴线伸展的摆动轴线摆动，从而使得利用所述控制活瓣能够控制该空气流在所述引导区段中的方向和分布，进而能够控制通过所述出气端部流出的空气流的方向。“横向于”在这里指的是，所述摆动轴线和所述旋转轴线围成至少为45°的角度，尤其是，所述摆动轴线与所述旋转轴线正交。“能够围绕在流动方向上伸展的旋转轴线旋转”在这里指的是，所述控制活瓣相对于该流动通道的内壁在周向上旋转。“周向”在这里指的是该壳体的内壁与摆动轴线所在的平面的相交线。因此，所述旋转轴线不必在数学上精确地平行于所述空气流在该出风口的横截面中流动的方向，所述控制活瓣以能够旋转的方式支承在该出风口中。

根据本发明的出风口的特征在于，所述控制活瓣支承在所述壳体处，而不是支承在布置在所述流动通道中的挤压体处。根据本发明，控制活瓣的旋转轴承和摆动轴承都不构造在被环流的挤压体处。“被环流的挤压体”指的是，布置在所述流动通道中的、尤其是布置在所述流动通道中心的并且尤其布置在所述引导区段中的主体，该主体将所述空气流分开和/或在所述空气通道中从中心向外朝向所述壳体排挤所述空气流。