[发明专利]一种混行模式下车辆驾驶模式识别装置和方法有效

专利信息
申请号: 201911035430.6 申请日: 2019-10-29
公开(公告)号: CN110775069B 公开(公告)日: 2021-04-27
发明(设计)人: 王畅;苏彦奇;胡亚辉;许清津;付锐;郭应时;袁伟 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: B60W30/12 分类号: B60W30/12;B60W40/10;B60W30/08
代理公司: 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 代理人: 惠文轩
地址: 710061 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 模式 车辆 驾驶 模式识别 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种混行模式下车辆驾驶模式识别方法,包括以下步骤:

步骤1,自车实时采集前车和后车的运动状态信息、左侧车辆和右侧车辆的运动状态信息、及前车和后车分别相对于车道线的相对位置;

其中,所述运动状态信息为其他车与自车之间的实时相对距离和相对速度,其他车为前车、后车、左侧车辆或右侧车辆;

步骤2,根据前车的运动状态信息和前车相对于车道线的相对位置,判断前车的驾驶模式;同时,根据后车的运动状态信息和后车相对于车道线的相对位置,判断后车的驾驶模式;

所述根据前车的运动状态信息和前车相对于车道线的相对位置,判断前车的驾驶模式,其具体为:分别根据前车的车道保持行为和换道行为,判断对应行为下的驾驶模式;当满足两种行为下的驾驶模式都为无人驾驶时,则判断前车为无人驾驶模式;否则,判断前车为人工驾驶模式;

步骤3,根据左侧车辆的运动状态信息,判断左侧车辆的驾驶模式;同理,根据右侧车辆的运动状态信息,判断右侧车辆的驾驶模式。

2.根据权利要求1所述的混行模式下车辆驾驶模式识别方法,其特征在于,所述根据前车的车道保持行为,判断该行为下的驾驶模式,其具体为:

首先,设定采样间隔,自车对采集的前车距左车道线和右车道线的距离数据进行采样;

其次,计算车道保持参数,即每个采样时刻前车距左侧车道线的距离与前车距右侧车道线的距离的差值;

再次,计算平均车道保持参数,即在车道保持判定距离内车道保持参数的平均值;

最后,比较平均车道保持参数与设定的车道保持阈值的大小,若平均车道保持参数不大于车道保持阈值,则判断前车为无人驾驶模式,否则,判断为人工驾驶模式;

所述根据前车的换道行为,判断该行为下的驾驶模式,其具体为:判断前车的换道行为是否符合以下条件,若符合2项以上,判断前车为无人驾驶模式;

(1)前车的转向灯开启时间大于3s且前车的换道频率不大于设定的换道阈值;

(2)设定的换道时间内,前车的横向速度符合特定规律;

(3)设定的换道时间内,前车的纵向速度符合特定规律;

(4)设定的换道时间内,目标车道上前车的减速度不大于0.5m/s2

其中,特定规律为保持恒定或符合正弦函数;换道频率为单位距离内的换道次数。

3.根据权利要求1所述的混行模式下车辆驾驶模式识别方法,其特征在于,所述根据后车的运动状态信息和后车相对于车道线的相对位置,判断后车的驾驶模式,其具体为:分别根据后车的车道保持行为、跟车行为、换道行为和制动响应行为,判断对应行为下的驾驶模式;当存在2种行为下的驾驶模式为无人驾驶时,则判断后车为无人驾驶模式;否则,判断后车为人工驾驶模式。

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