[发明专利]车辆的电池寿命预测方法和装置在审

专利信息
申请号: 201911032408.6 申请日: 2019-10-28
公开(公告)号: CN112731154A 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 张昱祥;黄建;郭英杰;张文玲;陈明文 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: G01R31/367 分类号: G01R31/367;G01R31/385;G01R31/392
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 单冠飞
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 电池 寿命 预测 方法 装置
【说明书】:

发明提出一种车辆的电池寿命预测方法和装置,所述方法包括以下步骤:对电池进行衰减测试以获取电池衰减测试数据,并对电池衰减测试数据进行分析以获取电池衰减测试结果;采集车辆的实际运行数据,并按照多个工况分别对车辆的实际运行数据进行分析,以得到每种工况下的实际电池衰减情况;根据每种工况下的实际电池衰减情况与电池衰减测试结果分别预测每种工况下电池的使用寿命。本发明的电池寿命的预测方法,能够对车辆在不同工况下的实际运行数据进行分析,提高了对电池寿命预测的准确性,提高了预测结果的可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆的电池寿命预测方法和一种车辆的电池寿命预测装置。

背景技术

相关技术中,针对电池预估的方案包括:建立不同温度下,单体电芯容量衰减-循环数据库;或者,建立不同温度、不同SOC下单体电芯-时间衰减数据库。然后,根据整车运行里程换算成电池循环周数和搁置时间,在单体数据库中查找对应循环周期和搁置时间对应的衰减率,就是该车辆的衰减情况。

但是,上述方案存在以下缺点:1、单体电芯测试数据量大,耗时长,测试范围大;2、只考虑整车运行温度(25℃和40℃)和搁置下不同SOC值(0%、30%、50%、80%、100%)对应单体电芯的衰减率,考虑的因素较少或是单一因素,对寿命预测的准确性、可靠性较低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆的电池寿命预测方法,能够对车辆在不同工况下的实际运行数据进行分析,提高了对电池寿命预测的准确性,提高了预测结果的可靠性。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆的电池寿命预测装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种车辆的电池寿命预测方法,包括以下步骤:对电池进行衰减测试以获取电池衰减测试数据,并对所述电池衰减测试数据进行分析以获取电池衰减测试结果;采集车辆的实际运行数据,并按照多个工况分别对所述车辆的实际运行数据进行分析,以得到每种工况下的实际电池衰减情况;根据所述每种工况下的实际电池衰减情况与所述电池衰减测试结果分别预测每种工况下所述电池的使用寿命。

根据本发明实施例的车辆的电池寿命预测方法,对电池进行衰减测试以获取电池衰减测试数据,并对电池衰减测试数据进行分析以获取电池衰减测试结果;采集车辆的实际运行数据,并按照多个工况分别对车辆的实际运行数据进行分析,以得到每种工况下的实际电池衰减情况;根据每种工况下的实际电池衰减情况与电池衰减测试结果分别预测每种工况下电池的使用寿命。由此,该方法能够对车辆在不同工况下的实际运行数据进行分析,提高了对电池寿命预测的准确性,提高了预测结果的可靠性。

另外,根据本发明上述实施例提出的车辆的电池寿命预测方法还可以具有如下附加的技术特征:

根据本发明的一个实施例,所述电池衰减测试数据包括循环容量衰减测试数据和存储容量衰减测试数据,所述对电池进行衰减测试包括:根据多个温度和多个放电倍率对电池进行循环衰减测试,以获取循环容量衰减测试数据,并根据多个温度和多个SOC值对电池进行存储衰减测试,以获取存储容量衰减测试数据。

根据本发明的一个实施例,所述对所述电池衰减测试数据进行分析以得到电池衰减测试结果包括:对所述循环容量衰减测试数据进行分析,以得到每个温度下所述多个放电倍率与循环容量衰减的对应关系以及每个放电倍率下所述多个温度与循环容量衰减的对应关系;对所述存储容量衰减测试数据进行分析,以得到每个温度下所述多个SOC值与存储容量衰减的对应关系以及每个SOC值下所述多个温度与存储容量衰减的对应关系。

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