[发明专利]车窗调节器及其组装方法在审
| 申请号: | 201911029873.4 | 申请日: | 2019-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN111098678A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 山本健次;横山和也;夏目和贵 | 申请(专利权)人: | 白木工业株式会社 |
| 主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 苏琳琳;袁家来 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车窗 调节器 及其 组装 方法 | ||
本发明提供一种能够简单地将润滑脂涂布于导轨的线对置面的车窗调节器及其组装方法。一种车窗调节器,其具有:导轨,其沿着车窗玻璃的驱动方向延伸;滑动器,其安装有上述车窗玻璃并且被上述导轨沿着上述驱动方向引导,以及线,其将上述滑动器相对于上述导轨沿着上述驱动方向进行驱动,上述车窗调节器的特征在于,上述导轨具有线对置面,上述线对置面沿着上述驱动方向与上述线对置,上述滑动器具有润滑脂涂布部,上述润滑脂涂布部将润滑脂沿着上述驱动方向涂布于上述线对置面。
技术领域
本发明涉及车窗调节器及其组装方法。
背景技术
在专利文献1中,公开了一种以出厂时的处理容易且滑动器相对于导轨顺畅地动作为目的的车窗调节器向车辆的安装方法。
在专利文献1中,导轨具有与滑动器对置的主壁部、和从主壁部弯曲并朝向滑动器延伸的侧壁部。另外,滑动器具有与导轨的主壁部对置的主体部、和形成供导轨的侧壁部插通的引导槽的引导部。另外,滑动器具有涂布部,该涂布部伴随着该滑动器的上下移动而将附着于导轨的主壁部的润滑脂从该导轨的主壁部涂布于侧壁部。
专利文献1:日本特开2016-203812号公报
然而,用于使滑动器上下移动的线位于导轨的主壁部的上方(正上方),当通过该线使滑动器上下移动时,存在线与导轨的主壁部摩擦而损伤的担忧。因此,考虑在导轨的主壁部的与线对置的对置面也涂布润滑脂。
然而,例如,当出厂时在将润滑脂涂布于导轨的主壁部整体的情况下,存在搬运时润滑脂附着于作业员的手,在将多个车窗调节器层叠时某个车窗调节器的润滑脂附着于其他车窗调节器的担忧,因此在处理方式上具有改善的余地。
发明内容
本发明是基于以上的问题意识所做出的,目的在于提供能够简单地将润滑脂涂布于导轨的线对置面的车窗调节器及其组装方法。
本实施方式的车窗调节器具有:导轨,其沿车窗玻璃的驱动方向延伸;滑动器,其安装有上述车窗玻璃并且被上述导轨沿着上述驱动方向引导;以及线,其将上述滑动器相对于上述导轨沿着上述驱动方向进行驱动,上述车窗调节器的特征在于,上述导轨具有线对置面,上述线对置面沿着上述驱动方向与上述线对置,上述滑动器具有润滑脂涂布部,上述润滑脂涂布部将润滑脂沿着上述驱动方向涂布于上述线对置面。
也可以上述润滑脂涂布部以进行了弹性变形的状态抵接于上述线对置面。
也可以上述润滑脂涂布部由朝向上述线对置面延伸的悬臂形状的弹簧片构成,在上述弹簧片的基端侧和前端侧中的至少一方形成有止挡部,上述止挡部限制上述弹簧片的弹性变形。
也可以上述润滑脂涂布部以使与上述驱动方向交叉的方向的位置不同的方式被设置有两个,在上述两个润滑脂涂布部之间形成有润滑脂贮存用凹部。
也可以上述两个润滑脂涂布部以使上述驱动方向的位置不同的方式设置。
也可以上述滑动器具有收纳上述线的线端的线端收纳部,上述润滑脂涂布部形成于上述线端收纳部。
也可以上述滑动器具有支承上述导轨的至少一部分的滑蹄,上述润滑脂涂布部以使与上述驱动方向交叉的方向的位置与上述滑蹄不同的方式设置。
本实施方式的车窗调节器的组装方法为上述的任意一个车窗调节器的组装方法,其特征在于,具有:驱动步骤,通过上述线将上述滑动器相对于上述导轨沿着上述驱动方向进行驱动;和润滑脂涂布步骤,通过上述滑动器的上述润滑脂涂布部将润滑脂沿着上述驱动方向涂布于上述导轨的上述线对置面。
根据本发明,能够提供可以简单地将润滑脂涂布于导轨的线对置面的车窗调节器及其组装方法。
附图说明
图1是从车外侧观察本实施方式的车窗调节器的图。
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