[发明专利]冷却系统有效
| 申请号: | 201911021421.1 | 申请日: | 2019-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN111098690B | 公开(公告)日: | 2023-10-10 |
| 发明(设计)人: | 福永庆介;中田雄飞;岛津学史 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K11/02 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
| 地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却系统 | ||
1.一种冷却系统,其具有:
制冷剂循环流路,制冷剂在该制冷剂循环流路中循环;
马达温度计,其测定马达的温度;
逆变器温度计,其测定逆变器的温度;以及
控制部,其与所述马达温度计和所述逆变器温度计连接,
在所述制冷剂循环流路的路径中串接配置有:
冷油器,其对向所述马达提供的油进行冷却;
所述逆变器,其向所述马达提供电力;
散热器,其对所述制冷剂进行冷却;以及
制冷剂泵,其对所述制冷剂进行压送,
所述控制部执行以下步骤:
第1步骤,根据所述马达的温度而计算所述制冷剂泵的驱动输出;
第2步骤,根据所述逆变器的温度而计算所述制冷剂泵的驱动输出;以及
第3步骤,选择所述第1步骤的计算结果和所述第2步骤的计算结果中的驱动输出较大的一方来驱动所述制冷剂泵。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其中,
在所述第1步骤中,
在所述马达的温度为第1马达温度以上并且不到第2马达温度的情况下,计算出第1驱动输出,
在所述马达的温度为所述第2马达温度以上的情况下,计算出比所述第1驱动输出大的驱动输出。
3.根据权利要求2所述的冷却系统,其中,
在所述第1步骤中,在所述马达的温度为所述第2马达温度以上的情况下,计算出第2驱动输出。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的冷却系统,其中,
在所述第2步骤中,
在所述逆变器的温度为第1逆变器温度以上并且不到第2逆变器温度的情况下,计算出第3驱动输出,
在所述逆变器的温度为所述第2逆变器温度以上的情况下,计算出比所述第3驱动输出大的驱动输出。
5.根据权利要求4所述的冷却系统,其中,
在所述第2步骤中,
在所述逆变器的温度为所述第2逆变器温度以上并且不到第3逆变器温度的情况下,计算出与所述逆变器的温度成比例地增加的驱动输出。
6.根据权利要求1至3中的任意一项所述的冷却系统,其中,
在所述第2步骤中,
在所述逆变器的温度为第1逆变器温度以上并且不到第3逆变器温度的情况下,计算出与所述逆变器的温度成比例地增加的驱动输出。
7.根据权利要求5或6所述的冷却系统,其中,
在所述第2步骤中,
在所述逆变器的温度为所述第3逆变器温度以上的情况下,计算出第4驱动输出。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的冷却系统,其中,
所述控制部与向所述马达提供所述油的油泵连接,
所述控制部在所述油泵被驱动时驱动所述制冷剂泵。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的冷却系统,其中,
所述马达收纳于外壳中,
所述逆变器固定于所述外壳。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





