[发明专利]一种车用铝合金箱体弧焊卡具在审
| 申请号： | 201911019163.3 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110640378A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 刘双勇;刘涛涛;茹殿鲲;刘亚飞;徐慧升;王鹏飞;李红亮 | 申请（专利权）人： | 秦皇岛信越智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23P23/06;B23K9/28;B23K20/12;B23Q7/04;B65G47/91;B05C13/02;B07C5/00;B07C5/34 |
| 代理公司： | 11308 北京元本知识产权代理事务所 | 代理人： | 赵帅 |
| 地址： | 066011 河北省秦*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弧焊 对中夹紧机构 铝合金箱体 方向旋转 夹紧机构 生产效率 取放 机器人 卡具 料检测开关 自动化生产 对中机构 工件固定 工件焊接 基准平台 检测开关 卡具结构 小接触面 压紧机构 自动焊接 焊枪 车用 垫块 夹紧 下压 焊接 兼容 合格率 自动化 暴露 检测 制作 | ||
1.一种车用铝合金箱体弧焊卡具，其特征在于，包括基准平台，1个X方向对中夹紧机构，2个Y方向对中夹紧机构，10个Z方向旋转夹紧机构和来料检测开关，所述X方向对中夹紧机构位于基准平台中央，所述2个Y方向对中夹紧机构位于X方向对中夹紧机构两侧，其对中夹紧方向与X方向对中夹紧机构垂直；所述10个Z方向对中夹紧机构均与分布于基准平台四周，每个所述Z方向旋转夹紧机构下均设有小接触面垫块；
所述X方向对中夹紧机构和Y方向对中夹紧机构，均由对中夹紧块、对中手指气缸、拉杆导向轴承和拉杆径向导向限位块组成，所述对中手指气缸提供对中动力，与其连接的拉杆穿过所述拉杆导向轴承，所述对中夹紧块安装于连接对中手指气缸的拉杆上，所述拉杆径向导向限位块位于拉杆导向轴承和对中夹紧块之间，所述拉杆导向轴承和拉杆径向导向限位块保证对中夹紧块在加紧过程中的运动方向的一致性；在对箱体的对中定位过程中，对中夹紧块运动夹紧箱体；
所述Z方向旋转夹紧机构由旋转压紧气缸、气缸安装板和T型压紧块组成，所述旋转压紧气缸通过气缸安装板与高精度销钉定位孔与基准平台相连接；所述旋转压紧气缸连接T型压紧块并带动T型压紧块压紧箱体。
2.根据权利要求1所述的一种车用铝合金箱体弧焊卡具，其特征在于，所述基准平台采用方管与钢板焊接制作并去应力处理后，一次装卡加工。
3.根据权利要求1所述的一种车用铝合金箱体弧焊卡具，其特征在于，所述1个X方向对中夹紧机构，2个Y方向对中夹紧机构，10个Z方向旋转夹紧机构和来料检测开关均通过定位销钉、螺钉和基准平台连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用铝合金箱体弧焊卡具，其特征在于，所述X方向对中夹紧机构和Y方向对中夹紧机构，通过拉杆传递对中动力；拉杆通过拉杆导向轴承进行轴向导向，拉杆上设有台阶，并通过台阶与拉杆径向导向限位块之间的配合来实现径向的导向与限位。
5.根据权利要求1所述的一种车用铝合金箱体弧焊卡具，其特征在于，所述车用铝合金箱体弧焊卡具在完成整个生产制作工序过程中，每个动作均通过电控方式控制。
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