[发明专利]一种碰撞膝部保护的方向盘调节手柄

说明书

一种碰撞膝部保护的方向盘调节手柄，所述方向盘调节手柄转动安装在转向管柱上，方向盘调节手柄包括调节手柄和从动手柄，从动手柄与调节手柄连接，调节手柄转动安装在转向管柱上，在调节手柄内设有便于调节手柄发生断裂的断裂引导槽，由于断裂引导槽的设置，调节手柄位断裂引导槽处的强度较低，容易发生断裂，在调节手柄受到撞击时，便于调节手柄在断裂引导槽处发生断裂，减少调节手柄对驾驶员造成的伤害，提高驾驶舱内的安全性，并且在调节手柄发生断裂时，可以通过从动手柄对方向盘的位置进行调节，便于驾驶舱发生变形时，通过调节从动手柄调节方向盘位置，为驾驶舱增大空间，从而提高救援效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种碰撞膝部保护的方向盘调节手柄。

背景技术

车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构，为满足不同用户的使用需求，在车辆内均设有可以对方向盘的相对位置进行调节的调节装置，调节装置一般采用的是通过手柄锁紧转向管柱的相对位置，从而将方向盘的相对位置进行固定；目前行业内转向管柱调节手柄一般布置在方向盘下方，处于膝盖易接触区域；在汽车发生碰撞时，驾驶员膝盖易撞击到调节手柄，对驾驶员造成一定伤害。

发明内容

针对以上不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种碰撞膝部保护的方向盘调节手柄，便于在汽车发生碰撞时，调节方向盘相对位置的手柄可以发生断裂，减少手柄对驾驶员身体的伤害。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是，

一种碰撞膝部保护的方向盘调节手柄，所述方向盘调节手柄转动安装在转向管柱上，所述方向盘调节手柄包括调节手柄和从动手柄，从动手柄与调节手柄连接，调节手柄转动安装在转向管柱上，在调节手柄内设有便于调节手柄发生断裂的断裂引导槽。

在采用以上技术方案的同时，本发明还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。

进一步的，调节手柄包括金属件和塑料扳手，金属件的一端与塑料板手固定连接，金属件与转向管柱固定连接，断裂引导槽挖设在塑料板手内。

进一步的，塑料扳手包括金属连接段、过度连接段和扳手段，金属连接段与过度连接段相互弯折设置，过度连接段与扳手段相互弯折设置，断裂引导槽位于金属连接段与过度连接段的连接处。

进一步的，金属连接段与过度连接段之间通过过度圆弧连接，断裂引导槽挖设在过度圆弧上，断裂引导槽位于金属连接段与过度连接段的角平分线上。

进一步的，过度连接段和扳手段均为中空件，在过度连接段和扳手段内设有加强筋孔槽，在加强筋孔槽内设有加强筋。

进一步的，金属件包括手柄连接段和管柱连接段，手柄连接段与管柱连接段相互折弯设置，在管柱连接段内设有管柱连接孔。

进一步的，在管柱连接孔内套设有连接套筒，从动手柄可拆式安装在连接套筒外侧。

进一步的，从动手柄包括套筒连接件和备用手柄，备用手柄与套筒连接件固定连接，套筒连接件与调节手柄固定连接。

进一步的，备用手柄包括首尾连接的第一手柄段、第二手柄段和第三手柄段，第一手柄段、第二手柄段和第三手柄段之间相互倾斜设置。

进一步的，从动手柄与调节手柄朝向相反。

本发明的有益效果是，由于断裂引导槽的设置，调节手柄位断裂引导槽处的强度较低，容易发生断裂，在调节手柄受到撞击时，便于调节手柄在断裂引导槽处发生断裂，减少调节手柄对驾驶员造成的伤害，提高驾驶舱内的安全性。

附图说明

图1是转向管柱手柄调节示意图。

图2膝盖与手柄碰撞示意图。

图3 是调节手柄的俯视图。