[发明专利]一种电动汽车预约充电管理的方法与装置

权利要求书

1.一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于，用于移动客户端控制电动汽车的充电时间段来减小充电损耗，具体包括步骤：S1、获取目标汽车的T-BOX发送来的目标汽车的电池状态信息，所述电池状态信息包括电源剩余电量信息，并判断剩余电量是否低于第一预设电量；S2、确定电源剩余电量低于第一预设电量时，根据剩余电量获取电源充满电所需的第一待充时长信息；S3、获取目标汽车的位置信息，并从电力管理网络平台获取获取目标汽车所在区域的各个时间段的预设电力运行信息，所述预设电力运行信息包括各个用电高峰的时间段分布信息；S4、判断是否获取到第一错峰充电指令、第二有效充电时长信息，所述第二有效充电时长小于第一有效充电时长；S5、根据第二有效充电时长信息与预设电力运行信息生成第一充电信号，进而将第一充电信号分别发送给目标汽车的BMS与充电装置，从而驱动充电装置按一定规则对目标汽车进行间歇性充电；S6、通过目标汽车的T-BOX获取其电源的实时电量，并判断其实时电量是否超过第一预设电量；S7、确定目标汽车的电源的实时电量超过第一预设电量时，向目标汽车的BMS与充电装置发送第一停充信号，进而使充电装置停止向目标汽车充电。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于：所述第一预设电量为目标汽车的电池总容量的90%。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于：移动客户端与目标汽车的T-BOX、电力管理网络平台的通讯方式为4G或5G通讯。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于，步骤S2具体为：S21、从电池状态信息中获取目标汽车的电池的型号、充电电压、充电电流、容量信息；S22、根据汽车的剩余电量计算出电池达到第一预设电量所需充电时长，从而获取第一待充时长信息。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于，步骤S4中当在第一待机时间内未接收到第一错峰充电指令时，会生成第二充电信号，进而将第二充电信号分别发送给目标汽车的BMS与充电装置，从而驱动充电装置直接对目标汽车进行持续性充电，之后继续执行步骤S6与S7。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于，可在充电装置对目标汽车进行充电时，可向充电装置与目标车辆的BMS发送第二停充信号，进而使充电装置停止向目标汽车充电。

7.如权利要求1所述的一种电动汽车预约充电管理方法，其特征在于，步骤S5具体为：S51、根据第二有效充电时长信息与预设电力运行信息中的目标汽车所在区域的各个时间段的预设电力运行信息，确定非用电高峰的时间段为可充电时间段，用电高峰的时间段作为待机充电时间段；S52、将待充电时间段与可充电时间段相整合得到第一充电时间段信息，进而获得第一充电信号，其中所述充电时间段的总长度与第二有效充电时长相同；S53、将第一充电信号分别发送给目标汽车的BMS与充电装置，进而使汽车的BMS控制电源的继电器开启，同时使充电装置的充电插件的继电器开关开启，从而使得电源可以接收充电装置输送的电流。

8.一种电动汽车预约充电管理装置，其特征在于：包括第一信号接收单元，可以获取目标汽车T-BOX发送来的电池状态信息、位置信息，还能获取电力管理网络平台发送的目标汽车所在区域的各个时间段的预设电力运行信息；第一输入单元，用于输入第一错峰充电指令、第二有效充电时长信息；第一判断单元，可以对目标汽车剩余电量是否低于第一预设电量进行判断，还能判断第一错峰充电指令、第二有效充电时长信息是否输入；第一处理单元，可以根据剩余电量获取电源充满电所需的第一待充时长信息；第一信号生成单元，可根据第二有效充电时长信息与预设电力运行信息生成第一充电信号，还能在第一待机时间内未接收到第一错峰充电指令时，会生成第二充电信号；第一信号发送单元，可向目标汽车的BMS与充电装置发送第一停充信号或第一充电信号或第二充电信号。

9.如权利要求8所述的一种电动汽车预约充电管理装置，其特征在于：充电装置设有与第一信号发送单元相对应的第二信号接收单元，进而可接收第一充电信号或第二充电信号，从而配合标汽车的BMS对目标汽车进行充电；所述充电装置还设有与第一信号接收单元相对应的第二信号发送单元，进而可将充电装置充电插件的继电器开关状态发送给第一信号接收单元。