[发明专利]基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法

权利要求书

1.基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法，其特征在于，初始化包含最小电量消耗时间、驶离充电桩时间、到达充电桩时间的随机变量，在充电周期内的每个充电时刻遍历充电站内各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压并依据各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压协调站内电动汽车的充电，在至少一个充电桩与电动汽车连接点处的局部电压幅值或变压器容量违反联合概率时结束充电协调；其中，在充电周期内的每个充电时刻遍历充电站内各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压并依据各充电桩与电动汽车连接点处的局部电压协调站内电动汽车的充电的具体方法为：

在当前充电桩允许充电且电动汽车未驶离该充电桩时，根据电动汽车充电状态协调充电；

在当前充电桩不允许充电但电动汽车未驶离该充电桩时，根据电动汽车充电状态协调充电；

在当前充电桩不允许充电但电动汽车驶离该充电桩时根据电动汽车完全充电所剩时间与到达消费最低点时间的数值关系协调充电：在电动汽车完全充电所剩时间到达消费最低点时间时根据电动汽车充电状态协调充电，在电动汽车完全充电所剩时间未到达消费最低点时间但达到驶离时间时停止充电，在电动汽车完全充电所剩时间既未到达消费最低点时间又未达到驶离时间时根据电动汽车充电状态；

其中，在电动汽车处于充电状态时，根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压幅度的波动情况以及电动汽车充满与否的情况协调充电，否则，根据该充电桩与电动汽车连接点处局部电压过低的情况以及电动汽车充满与否的情况协调充电；所述到达消费最低点时间表征充电桩与电动汽车连接点处的局部电压是否达到电动汽车充电最低电池容量，通过物联网参数表征是否达到电动汽车充电最低电池容量，在电动汽车充电量未达到最低电池容量时置物联网参数为1，在电动汽车充电量超过最低电池容量时置物联网参数为0。

2.根据权利要求1所述基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法，其特征在于，所述电动汽车完全充电所剩时间为：为在充电桩i充电的电动汽车的电池储存容量，P_i^EV为电动汽车在充电桩i充电时的电能消耗值，SoC_i,t为t充电时刻与第i个充电桩相连的电动汽车的荷电量。

3.根据权利要求1所述基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法，其特征在于，所述到达消费最低点时间为2(t^min-t)，t^min为最小电量消耗时间，t为当前充电时刻。

4.根据权利要求1所述基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法，其特征在于，当前充电时刻是否未到达驶离时间的判断依据为为电动汽车从第i个充电桩出发的时间，t为当前充电时刻。

5.根据权利要求1所述基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法，其特征在于，该充电桩与电动汽车连接点处局部电压幅度的波动情况的判据为：V_i,f,t为当前充电时刻t第i个充电桩f相的电压幅值，为电动汽车充电引起的第i个充电桩f相平均电压幅度下降差值，V_i^min为不充电时电动汽车与第i个充电桩连接点处每个相位的最小局部电压幅值。