[发明专利]基于既有轨道交通路基的复合路基装置和桩柱施工方法

权利要求书

1.一种基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：包含有位于中间部的既有路基体(10)、位于既有路基体(10)的其中一个侧面部的上行路基体(20)、位于既有路基体(10)的其中另一个侧面部的下行路基体(30)，

在既有路基体(10)的侧面部分别设置有台阶部并且既有路基体(10)的其中一个侧面部的台阶部设置为与上行路基体(20)联接，既有路基体(10)的其中另一个侧面部的台阶部设置为与下行路基体(30)联接，

上行路基体(20)设置为包含有桩柱(3)、承台板(4)、下层体(5)、中层体(6)、上层体(7)、斜护坡(21)和横护坡(22)并且桩柱(3)设置为与地基植入式联接，桩柱(3)的上端头设置为与承台板(4)的下端端面部联接并且在承台板(4)的上端端面部设置有下层体(5)，在下层体(5)上设置有中层体(6)并且在中层体(6)上设置有上层体(7)，上行路基体(20)的下层体(5)的内侧面部、上行路基体(20)的中层体(6)的内侧面部和上行路基体(20)的上层体(7)的内侧面部分别设置与既有路基体(10)联接并且在上行路基体(20)的下层体(5)的外侧面部、上行路基体(20)的中层体(6)的外侧面部和上行路基体(20)的上层体(7)的外侧面部分别设置有斜护坡(21)，在斜护坡(21)与地基之间设置有横护坡(22)。

2.根据权利要求1所述的基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：按照侧面集合成一体的方式把既有路基体(10)、上行路基体(20)和下行路基体(30)相互联接。

3.根据权利要求1所述的基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：在路基体(10)的侧面部分别设置有上行路基体(20)和下行路基体(30)。

4.根据权利要求1所述的基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：下行路基体(30)设置为包含有桩柱(3)、承台板(4)、下层体(5)、中层体(6)、上层体(7)、内护坡(31)和挡板墙(32)并且桩柱(3)设置为与地基植入式联接，桩柱(3)的上端头设置为与承台板(4)的下端端面部联接并且在承台板(4)的上端端面部设置有下层体(5)，在下层体(5)上设置有中层体(6)并且在中层体(6)上设置有上层体(7)，下行路基体(30)的下层体(5)的内侧面部设置与既有路基体(10)联接并且下行路基体(30)的下层体(5)的外侧面部、下行路基体(30)的中层体(6)的外侧面部和下行路基体(30)的上层体(7)的外侧面部分别设置为与挡板墙(32)联接，挡板墙(32)的下端头设置为与地基联接并且在下行路基体(30)的中层体(6)的内侧面部与既有路基体(10)之间和下行路基体(30)的上层体(7)的内侧面部与既有路基体(10)之间分别设置有内护坡(31)。

5.根据权利要求4所述的基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：桩柱(3)设置为具有钢筋笼的混凝砂浆体并且承台板(4)设置为具有钢筋网的混凝砂浆体，下层体(5)设置为具有发泡剂水溶液和水泥浆的凝结体，中层体(6)设置为具有按照重量比例发泡剂水溶液、水泥浆、0.4%～0.6%的玻璃纤维和丝网片的凝结体，上层体(7)设置为具有按照重量比例0-31.5mm四级配碎和5%水泥的混合体，挡板墙(32)设置为水泥板状体并且斜护坡(21)、横护坡(22)和内护坡(31)分别设置为三维柔性生态护坡，在横护坡(22)和内护坡(31)中分别设置有排水沟并且在挡板墙(32)的外侧面部设置有排水沟。

6.根据权利要求 1 至 5 中任一项所述的基于既有轨道交通路基的复合路基装置，其特征是：既有路基体(10)与上行路基体(20)和下行路基体(30)设置为按照侧面部叠加的方式分布。