[发明专利]电动汽车用高分子导电膜、生产设备及制备方法

说明书

本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种电动汽车用高分子导电膜，包括基膜、底涂层、导电层和保护涂层，所述底涂层喷涂在基膜的顶部，所述导电层喷涂在底涂层的顶部，所述保护涂层喷涂在导电层的顶部，所述基膜由聚乙烯、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丙二酯、聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺、聚醚砜、聚醚醚酮、聚碳酸脂、聚芳酯、丙酸纤维素和聚氯乙烯其中的一种或多种组成，还包括一种电动汽车用高分子导电膜生产设备和制备方法。该发明通过真空磁控溅射和超声波高温汽化的方式在玻璃上制备导电膜，其生产设备结构简单、成本低，可以实现自动控制，操作简单方便，且制得的导电膜结构均匀，性能稳定。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种电动汽车用高分子导电膜、生产设备及制备方法。

背景技术

导电膜是具有导电功能的薄膜，导电薄膜的荷电载流子在输运过程中受到表面和界面的散射，当薄膜的厚度可与电子的自由程相比拟时，在表面和界面的影响将变得显著，这个现象称为薄膜的尺寸效应，它等效于载流子的自由程减小，因此与同样材料的块体相比，薄膜的电导率较小。

导电膜可以应用于电动汽车的触摸面板、后视镜及后挡风玻璃上，然而现有的导电膜生产设备，其结构复杂，成本高，操作及使用较为麻烦，所制的产品性能不佳。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种电动汽车用高分子导电膜、生产设备和制备方法，通过同时改进导电膜材料结构、制备方法及设备，使材料显著提高性能，制备步骤简化，设备操作方便，以解决现有问题。

(二)技术方案

为实现上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：

一种电动汽车用高分子导电膜，包括基膜、底涂层、导电层和保护涂层，所述底涂层喷涂在基膜的顶部，所述导电层喷涂在底涂层的顶部，所述保护涂层喷涂在导电层的顶部。

进一步地，所述基膜由聚乙烯、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丙二酯、聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺、聚醚砜、聚醚醚酮、聚碳酸脂、聚芳酯、丙酸纤维素、聚氯乙烯、聚偏二氯乙烯、聚乙烯醇、聚醚酰亚胺、聚苯硫醚、聚苯醚和聚苯乙烯其中的一种或多种组成。

进一步地，所述基膜的厚度为50μm～300μm。

一种电动汽车用高分子导电膜的生产设备，包括传送带、真空溅射镀膜机、压印机、溶液罐、压力泵、加热器、连接管、支撑板、雾化喷头和喷涂机，所述真空溅射镀膜机架设在传送带顶部的首端，所述压印机架设在传送带顶部的中部，所述喷涂机架设在传送带顶部的尾端。

所述溶液罐固定连接在喷涂机的顶部，所述压力泵固定连通在溶液罐顶部的一侧，所述加热器固定连通在溶液罐顶部的另一侧，所述连接管固定连通在溶液罐的底部，所述支撑板固定连接在喷涂机的机体之间，所述雾化喷头固定连接在连接管的底部，且雾化喷头的顶部与连接管的底部连通。

进一步地，所述溶液罐内部的中部固定连接有超声波系统，所述喷涂机的侧面固定连接有溶液浓度检测系统，所述传送带顶部的首端放置有玻璃。

另外，压力泵上还连接有压力控制监测系统，用以监测并控制压力泵的输出压力，从而控制溶液的喷涂速度，加热器上还连接有温控监测系统，用以监测并控制加热器的加热温度，使溶液保持在预定的汽化温度，溶液浓度检测系统用以监测并控制溶液的浓度和PH值。

一种电动汽车用高分子导电膜的制备方法，包括以下步骤：

步骤一，采用真空磁控溅射方法在玻璃表面附上基膜和底涂层；步骤二、采用压印的方法在底涂层附上导电层；步骤三、采用喷涂的方法在导电层喷涂保护涂层；其中：