[发明专利]一种柔性软管及其制备方法

说明书

本发明涉及一种柔性软管及其制备方法。本发明的软管以热塑性树脂丝为支撑骨架，起到支撑、承压的作用，单面压延硅胶的玻璃纤维布用于软管管体，其内表面压延的硅胶具有降噪音的作用，管头由玻璃纤维预浸硅胶布制成来降低飞机空气分配系统中通风软管的重量，在满足通风功能要求的前提下，使管路重量降低并同时使管路保持充分的柔韧性能，从而使飞机整体重量降低；本发明的的软管各部分采用特定原料制成，使得本发明的软管材料比传统柔性软管材料的密度减小40％，同时抗拉强度、弹性模量、抗冲击性性能更加优异，内部采用热塑性树脂丝作为支撑骨架，比传统柔性软管中钢/铜制金属丝密度更小，其重量显著的降低。

技术领域

本发明属于软管技术领域，具体涉及一种柔性软管及其制备方法。

背景技术

柔性软管是指由热塑性树脂丝支撑硅胶布制成的一种柔性软管，具有输送液体和流动空气等作用，目前国内航空领域空气分配系统使用的柔性管为不锈钢丝支撑的硅胶管路，重量较重，且该类管路在生产过程中涉及橡胶硫化过程，耗能大，污染重，对于人体健康有害。

鉴于以上原因，特提出本发明。

发明内容

为了解决现有技术存在的以上问题，本发明提供了一种柔性软管及其制备方法，本发明的软管以热塑性树脂丝为支撑骨架，起到支撑、承压的作用，单面压延硅胶的玻璃纤维布用于软管管体，其内表面压延的硅胶具有降噪音的作用，本发明的软管质量轻，柔性性能好，应用在飞机上时使飞机整体重量降低。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种柔性软管，所述的柔性管包括管体和管头，所述的管体包括支撑骨架和管体本体，所述的管体与管头通过粘结剂粘结固化而成，所述的支撑骨架与管体本体通过玻璃胶粘结固化而成，所述的支撑骨架由热塑性树脂丝制成，所述的管体本体由单面压延硅胶的玻璃纤维布制成，所述的管头由玻璃纤维预浸硅胶布制成。

进一步的，所述的热塑性树脂丝为聚醚醚酮、尼龙、聚酰亚胺或聚氨酯。

进一步的，所述的聚醚醚酮的密度为1.31g/cm³，熔点＞300℃，使用温度为-55～260℃，拉伸强度为132-148MPa。

尼龙的密度为1.15g/cm³，熔点＞215℃，使用温度为-55～250℃，拉伸强度为＞65MPa。

聚酰亚胺的密度为1.4g/cm³，熔点＞400℃，使用温度为-200～300℃，拉伸强度为＞100MPa。

聚氨酯的密度为1.1g/cm³，使用温度为-55～120℃，拉伸强度为＞50MPa。

本发明的热塑性树脂丝具有耐高温、耐化学药品腐蚀等物理化学性能，在航空领域，聚醚醚酮、尼龙、聚酰亚胺或聚氨酯由于其强度高、密度小、抵御破坏能力强，满足了航天飞机对高性能材料的要求，广泛的应用于生产飞机零部件。

进一步的，所述的单面压延硅胶的玻璃纤维布为在玻璃纤维布的一侧采用压延的工艺附着一层硅橡胶。

进一步的，所述的硅橡胶的厚度为0.03-0.07mm，硅橡胶的硬度为60-70邵氏，所述的单面压延硅胶的玻璃纤维布的厚度为0.10-0.16mm。

进一步的，所述的硅橡胶的厚度为0.05mm，硅橡胶的硬度为65邵氏，所述的单面压延硅胶的玻璃纤维布的厚度为0.13mm。

进一步的，所述的玻璃纤维预浸硅胶布为在玻璃纤维布的两侧通过压延工艺各附着一层硅橡胶。

进一步的，所述的硅橡胶的厚度为0.03-0.07mm，硅橡胶的硬度为60-70邵氏，所述的玻璃纤维预浸硅胶布的厚度为0.15-0.21mm。