[发明专利]车轮

权利要求书

1.一种车轮，其特征在于，包括：

轮辋(10)，所述轮辋(10)沿其轴向包括相连接的安装环板(11)和连接环板(12)，其中，所述安装环板(11)在与所述连接环板(12)的连接处形成环形轮辋槽(111)，所述连接环板(12)沿远离所述安装环板(11)的方向包括依次连接的第一环板段(121)、过渡环板段(122)和第二环板段(123)，其中，所述过渡环板段(122)呈弯曲状延伸；

轮辐(20)，所述轮辐(20)的位于其外周缘处的轴向内侧面与所述轮辋(10)的内壁面焊接，且两者的焊接处位于所述过渡环板段(122)的位置处。

2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(20)包括：

中心安装盘(21)；

多根辐条(22)，多根所述辐条(22)绕所述中心安装盘(21)的周向呈放射状间隔分布，所述相邻两根所述辐条(22)之间形成通风孔(23)，且各所述辐条(22)的第一端与所述中心安装盘(21)连接，各所述辐条(22)的第二端与所述轮辋(10)的内壁面焊接。

3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述过渡环板段(122)的朝向所述轮辐(20)的表面为第一曲面连接面，所述辐条(22)的轴向内侧面上的与所述第一曲面连接面相对的位置处形成与所述第一曲面连接面适配性贴合的第二曲面连接面。

4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述第一环板段(121)沿所述轮辋(10)的轴向延伸，所述第二环板段(123)沿所述轮辋(10)的径向延伸预设距离后弯曲延伸至所述轮辋(10)的轴向；所述辐条(22)包括依次连接的辐条本体(221)、第一径向板体(222)、过渡板体(223)和第二径向板体(224)，其中，所述第二曲面连接面形成在所述过渡板体(223)上，所述第二径向板体(224)沿所述轮辋(10)的径向延伸并与所述第二环板段(123)贴合。

5.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，在所述轮辋(10)的轴线上，所述中心安装盘(21)相对于所述辐条(22)的第二端靠近所述轮辋(10)的轴线中心处，各所述辐条本体(221)呈弯折状延伸以连接所述中心安装盘(21)和所述第一径向板体(222)。

6.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，各所述辐条(22)的宽度沿远离所述中心安装盘(21)的方向逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，各所述辐条(22)的轴向外侧面上凹陷形成有第一结构加强槽(225)，所述中心安装盘(21)上形成有中心过孔(211)和绕所述中心过孔(211)的外周间隔设置的多个安装孔(212)，且所述中心安装盘(21)的至少一部分朝向所述轮辋(10)的轴向内侧凹陷以形成第二结构加强槽(213)，所述第二结构加强槽(213)与所述第一结构加强槽(225)连通。

8.根据权利要求7所述的车轮，其特征在于，所述第一结构加强槽(225)的宽度沿远离所述中心安装盘(21)的方向逐渐减小，且所述第一结构加强槽(225)的深度沿远离所述中心安装盘(21)的方向逐渐减小。

9.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述辐条(22)的第二端的沿所述轮辋(10)的周向上的长度与所述轮辋(10)的周向长度的比值大于等于1/48且小于等于1/12。

10.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述辐条(22)的个数大于等于3根且小于等于12根。