[发明专利]公交供给情况判定方法及装置

权利要求书

1.一种公交供给情况判定方法，其特征在于，包括：

获取每一网格中每一单位时间段内的公交出行人数，并获取每一网格中每一单位时间段内的公交运力；其中，城市区域被划分成若干个大小相等的子区域，每一子区域为一个网格；一天被划分成若干个时长相等的子时段，每一子时段为一个单位时间段；

根据所述公交出行人数和所述公交运力，确定每一网格中每一单位时间段内公交供给情况。

2.根据权利要求1所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述根据所述公交出行人数和所述公交运力，确定每一网格中每一单位时间段内公交供给情况，具体包括：

根据所述公交出行人数和所述公交运力，计算每一网格中每一单位时间段内运力供给契合度，所述运力供给契合度为所述公交运力占所述公交出行人数的百分比；

如果目标网格中目标单位时间段内的运力供给契合度等于预设阈值，则所述目标网格中目标单位时间段内的运力供给符合需求；

如果目标网格中目标单位时间段内的运力供给契合度大于预设阈值，则所述目标网格中目标单位时间段内的运力供给大于需求；

如果目标网格中目标单位时间段内的运力供给契合度小于预设阈值，则所述目标网格中目标单位时间段内的运力供给小于需求。

3.根据权利要求2所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述确定每一网格中每一单位时间段内公交供给情况之后，还包括：

如果所述目标网格中目标单位时间段内的运力供给大于需求，则减少所述目标网格中公交站点的数量，或者增大公交车辆的发车间隔；

如果所述目标网格中目标单位时间段内的运力供给小于需求，则增加所述目标网格中公交站点的数量，或者缩小公交车辆的发车间隔。

4.根据权利要求1所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述获取每一网格中每一单位时间段内的公交出行人数，具体包括：

获取每一网格中每一单位时间段内的总出行人数；

基于所述总出行人数，按照预设的公交出行比重，确定每一网格中每一单位时间段内的公交出行人数。

5.根据权利要求4所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述总出行人数包括由当前网格出发的人数和到达当前网格的人数。

6.根据权利要求1所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述每一网格中每一单位时间段内的公交出行人数为工作日的公交出行人数或节假日的公交出行人数。

7.根据权利要求1所述的公交供给情况判定方法，其特征在于，所述获取每一网格中每一单位时间段内的公交运力，具体包括：

获取每一网格中的公交站点，以及每一公交站点每一单位时间段内的公交运力；

根据网格中每一公交站点每一单位时间段内的公交运力，确定每一网格中每一单位时间段内的公交运力。

8.一种公交供给情况判定装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取每一网格中每一单位时间段内的公交出行人数，并获取每一网格中每一单位时间段内的公交运力；其中，城市区域被划分成若干个大小相等的子区域，每一子区域为一个网格；一天被划分成若干个时长相等的子时段，每一子时段为一个单位时间段；

判定模块，用于根据所述公交出行人数和所述公交运力，确定每一网格中每一单位时间段内公交供给情况。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器，以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至7任一项所述公交供给情况判定方法的步骤。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至7任一所述公交供给情况判定方法的步骤。