[发明专利]非线性磁耦阻拦索

权利要求书

1.非线性磁耦阻拦索的技术方案——非线性磁耦阻拦索实质上是对非线性磁力缓速技术的一种应用，其特征是其包含集缆器复位驱动装置、磁力缓速器、卷筒、传动缆索和阻拦索等关键部件，磁力缓速器的转子和卷筒联结在一起，在飞机着陆滑跑时，由尾钩钩住阻拦索驱动卷筒和磁力缓速器的转子一起旋转，利用磁力缓速器的转子与定子形成磁力耦合将动能转化为热能，从而对着陆滑跑的飞机进行缓速制动，为了在飞机钩索时减小钢索中的瞬时拉力峰值和减轻阻拦索的振动水平，非线性磁耦阻拦索须加装滑轮缓冲装置，滑轮缓冲装置由液压缸、蓄能器、流量控制阀、动滑轮和液压管路等组成，非线性磁耦阻拦索可以利用人工转动卷筒使阻拦索复位，为了便于远程自动控制和减轻工作人员的负担，可使用电机或液压马达，由电机或液压马达驱动卷筒旋转使阻拦索复位，非线性磁耦阻拦索可以使用具有一定配重的集缆器，此时须加装纵向滑行导轨、阻拦阻尼器、复位阻尼器等部件，为保证传动缆索的张紧，还可加装滑轮张紧装置，滑轮张紧装置由液压缸、蓄能器、流量控制阀、动滑轮和液压管路等组成控制回路，对于甲板上阻拦索的道数可根据需要设置，为了保证阻拦索和甲板之间保持稳定的距离，可用支承轮或板簧进行支撑。

2.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是使用磁力缓速器，磁力缓速器可以是极大负荷不可调磁力缓速器和极大负荷可调磁力缓速器，使用极大负荷不可调磁力缓速器时需加装离合器以控制其和卷筒的离合，为简化结构并保证良好的离合功能和连续工作时的可靠性，可采用液冷型极大负荷可调磁力缓速器。

3.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是其阻拦索的复位可以采用电机或液压马达驱动卷筒旋转使阻拦索复位，这样便于远程自动控制和减轻工作人员的负担，电机或液压马达在飞机着陆滑跑减速制动时，处于空载跟转状态，也可以使用离合器控制离合。

4.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是其阻拦索的复位可以使用人工转动卷筒使阻拦索复位。

5.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是可以使用具有一定配重的集缆器，集缆器和纵向滑行导轨、阻拦阻尼器等可以组合工作对着陆滑跑的飞机进行缓速制动。

6.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是在使用具有一定配重的集缆器时须使用纵向滑行导轨，为了控制纵向滑行导轨的挠度，纵向滑行导轨可以是导轨和桁架的组合，必要时设计一定的拱度。

7.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是在使用具有一定配重的集缆器时须使用阻拦阻尼器，通过合理设计集缆器的行程，阻拦阻尼器可以避免承受巨大的冲击力，并因此可以采用一般常规的钢丝弹簧、空气弹簧或油气弹簧形式的阻尼器，但阻拦阻尼器最好采用由液压缸、蓄能器、流量控制阀和液压管路等组成的液压缓冲系统，以便可以对着陆滑跑的飞机进行缓速制动。

8.根据权利要求1所述的非线性磁耦阻拦索，其特征是在使用具有一定配重的集缆器时须使用复位阻尼器，通过合理设计集缆器的复位速度和复位控制程序，可以避免复位阻尼器遭受巨大的冲击力，从而使复位阻尼器可以使用一般常规的钢丝弹簧、空气弹簧或油气弹簧形式的阻尼器，如果需要集缆器高速复位，可能产生很大的冲击力，则可采用由液压缸、蓄能器、流量控制阀和液压管路等组成的液压缓冲系统。