[发明专利]齿轮系减速器

说明书

本发明涉及一种齿轮系减速器，其包括：能够绕轴线(X)枢转的径向内部行星齿轮，与内部行星齿轮同轴的径向外部环形行星齿轮，与内部行星齿轮和外部行星齿轮啮合的至少一个卫星齿轮，卫星齿轮被安装成绕着属于卫星托架的轴线枢转，其特征在于，卫星齿轮由沿轴线(Y)延伸的齿轮形成并且包括至少两个环形齿区域和环形凹槽，所述环形凹槽轴向地位于所述齿区域之间，用于从所述齿区域收集润滑油，其特征在于，所述凹槽由轴向延伸的底面和径向延伸的侧面界定，其特征在于，凹槽具有至少一个突出部分，所述突出部分从凹槽的底面径向地向外延伸。

技术领域

本发明涉及一种齿轮，该齿轮尤其旨在形成齿轮系减速器的卫星齿轮，特别是用于涡轮机。

背景技术

如图1所示，飞行器涡轮机1通常沿下游方向，即涡轮机内部的气体流动方向，包括风扇2、低压压缩机3、高压压缩机4、燃烧室5、高压涡轮机6和低压涡轮机7。低压压缩机3通过低压轴8由低压涡轮机7驱动旋转。高压压缩机4通过与低压轴同轴的高压轴9由高压涡轮机6驱动旋转。涡轮机1的轴线和所述轴8、9的轴线重合并标记为X。风扇2经由齿轮系减速器10由低压轴8驱动旋转。

如图2所示，这样的减速器10通常具有能够绕与X轴线重合的轴线枢转的径向内部行星齿轮11，以及与内部行星齿轮11同轴的径向外部环形行星齿轮12，以及与内部行星齿轮11和外部行星齿轮12啮合的卫星齿轮13。每个卫星齿轮12被安装成绕着属于卫星齿轮托架15的轴线14枢转，该轴线14的几何轴线标记为Y。

内部行星齿轮11也可以被称为太阳齿轮。外行星12也被称为冠齿轮。

卫星齿轮托架15可以是固定的，冠部12能够旋转。这样的减速器10则是行星齿轮类型的。

可替代地，冠部12可以是固定的，卫星齿轮托架15能够旋转。这样的减速器1是游星式。

低压轴8通常旋转地联接到内部行星齿轮11，而风扇2的轴16旋转地联接到齿轮系的运动输出元件，即，要么在行星齿轮式减速器10的情况下联接到冠部12，要么在游星式减速器10的情况下联接到卫星齿轮托架15。

齿轮系10被容纳在壳体17中，并且通过供油装置润滑，特别是以申请人的名义从文件FR3047279中已知。在下面的说明中，我们将特别着重于卫星齿轮13和/或内部行星齿轮11的润滑。

已知将卫星齿轮13和内部行星齿轮11与人字形齿轮一起使用，如图3和4所示。

然后每个卫星齿轮13采取齿轮或小齿轮的形式，其主体包括具有几何轴线Y的中心孔，该中心孔用于将卫星齿轮安装在卫星齿轮托架的轴线上。

在下文中，术语“轴向”和“径向”是相对于X轴线定义的。

主体包括第一齿区域18和第二齿区域19，第一齿区域18和第二齿区域19彼此轴向间隔开并且在它们之间界定具有矩形或正方形横截面的环形凹槽20。

因此，凹槽20由圆柱形底壁21和由齿区域18、19的相应轴向端形成的两个径向侧壁22界定。底壁21位于相对于齿部分的区域18、19的底部的径向内侧。

齿区域18、19形成人字形齿轮。换句话说，两个齿区域18、19每个具有两个螺旋形的齿部，它们具有相同的尺寸，但是具有相反的螺旋线，以便消除施加在组件上的轴向力。

在运行中，低温润滑油被供应到每个卫星齿轮13的齿部，在此处它们被加热。由于齿部的形状和取向，来自齿部的热油然后进入凹槽20。如图4中的箭头所示，通过离心将油从凹槽20中排出。

实际上，难以控制排油区域的位置和轴向尺寸。的确，凹槽20的侧壁22形成表面的不连续区域，其有利于部分油的分离。另外，已经发现，在凹槽20的整个轴向尺寸上，油也从凹槽20的底面21上脱落。