[发明专利]齿轮系减速器在审
申请号: | 201911004229.1 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN111120627A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 安托万·雅克·玛丽·彭纳西诺;马蒂厄·让·沙里耶;鲍里斯·皮埃尔·马赛尔·莫雷利 | 申请(专利权)人: | 赛峰传输系统 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/10;F16H57/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 减速器 | ||
1.一种齿轮系减速器,其包括:能够绕轴线(X)枢转的径向内部行星齿轮(11),与内部行星齿轮(11)同轴的径向外部环形行星齿轮(12),与内部行星齿轮(11)和外部行星齿轮(12)啮合的至少一个卫星齿轮(13),卫星齿轮(13)被安装成绕着属于卫星托架(15)的轴线(14)枢转,其特征在于,卫星齿轮(13)由沿轴线(Y)延伸的齿轮(13)形成并且包括至少两个环形齿区域(18、19)和环形凹槽(20),所述环形凹槽(20)轴向地位于所述齿区域(18、19)之间,用于从所述齿区域(18、19)收集润滑油,其特征在于,所述凹槽(20)由轴向延伸的底面(21)和径向延伸的侧面(22)界定,其特征在于,凹槽(20)具有至少一个突出部分(23),所述突出部分(23)从凹槽(20)的底面(21)径向地向外延伸。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述突出部分(23)具有至少一个径向外顶点(25),所述至少一个径向外顶点形成所述突出部分(23)的表面的坡折点。
3.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述突出部分(23)具有相对于例如位于凹槽(20)的轴向中间区域中的径向平面(P)具有对称的形状。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的减速器,其特征在于,所述突出部分(23)轴向地包括从一个环形齿区域(18、19)到另一个环形齿区域的径向向外逐渐延伸的至少一个倾斜区域(24),形成径向外顶点(25)的区域,以及径向向内逐渐延伸的至少一个倾斜区域(24)。
5.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于,每个倾斜区域(24)是平坦的、凹的或凸的。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的减速器,其特征在于,突出部分(23)是环形的。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的减速器,其特征在于,两个齿区域(18、19)形成人字形齿轮。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的减速器,其特征在于,突出部分(23)与凹槽(20)的底面(21)一体地制造。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的减速器,其特征在于,突出部分(23)由与齿轮的其余部分不同的至少一个部分形成。
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