[发明专利]一种充电提示方法、装置及汽车在审
| 申请号: | 201911004167.4 | 申请日: | 2019-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN112693359A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
| 发明(设计)人: | 张嵩;杨国亮;周炳峰;安振 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L3/00;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充电 提示 方法 装置 汽车 | ||
1.一种充电提示方法,其特征在于,应用于整车控制器VCU,包括:
获取电池的剩余电量;
在所述电池的剩余电量小于第一电量阈值时,获取车辆的续驶里程;
获取车辆当前位置与目标充电桩位置之间的第一距离;所述目标充电桩是与所述车辆距离最近的充电桩;
根据所述车辆的续驶里程和所述第一距离,控制中控娱乐系统EHU进行充电提示。
2.根据权利要求1所述的充电提示方法,其特征在于,所述电池的剩余电量是通过电池管理系统BMS实时检测并反馈的。
3.根据权利要求1所述的充电提示方法,其特征在于,在所述电池的剩余电量小于第一电量阈值时,获取车辆的续驶里程,包括:
在所述电池的剩余电量小于第一电量阈值时,获取电池可用容量,所述可用容量是通过电池管理系统BMS实时检测并反馈的;
根据所述电池可用容量,计算车辆的续驶里程。
4.根据权利要求1所述的充电提示方法,其特征在于,获取车辆当前位置与目标充电桩位置之间的第一距离,包括:
发送第一定位指令至中控娱乐系统EHU,以使所述EHU根据所述第一定位指令获取车辆当前位置与目标充电桩位置之间的第一距离并将所述第一距离反馈给所述VCU,所述第一距离是所述EHU通过控制开启导航系统获取的;
接收所述EHU反馈的所述第一距离。
5.根据权利要求1或4所述的充电提示方法,其特征在于,所述目标充电桩位置是中控娱乐系统EHU通过搜索与车辆当前位置相距预设范围内的充电桩和常用充电桩位置获取的与车辆当前位置相距最近的充电桩的位置;
其中,常用充电桩位置包括:所述EHU记录的车辆的历史充电位置和用户设置的充电桩位置。
6.根据权利要求1或3所述的充电提示方法,其特征在于,所述车辆的续驶里程,包括:
车辆当前模式下的第一续驶里程和车辆在超级省电模式下的第二续驶里程。
7.根据权利要求6所述的充电提示方法,其特征在于,所述根据所述车辆的续驶里程和所述第一距离,控制中控娱乐系统EHU进行充电提示,包括:
当所述第一续驶里程小于第一阈值时,发送第一控制指令至中控娱乐系统EHU,以使所述EHU根据所述第一控制指令,显示第一充电提示信息;
其中,所述第一阈值根据所述第一距离确定;
所述第一充电提示信息包括以下至少一项:
标注有目标充电桩位置的导航界面;
导航系统的快捷开启软按键,所述导航系统的快捷开启软按键用于在用户触发所述导航系统的快捷开启软按键时,控制开启标注有车辆当前位置至目标充电桩位置的导航路线的导航系统;
用于提示用户需要尽快进行充电的警示信息。
8.根据权利要求7所述的充电提示方法,其特征在于,在所述EHU根据所述第一控制指令,显示第一充电提示信息之后,还包括:
当所述第二续驶里程小于第二阈值时,发送第二控制指令至所述EHU,以使所述EHU根据所述第二控制指令,显示第二充电提示信息;
其中,所述第二阈值根据所述第一距离确定;
所述第二充电提示信息包括以下至少一项:
标注有目标充电桩位置的导航界面;
用于提示用户需要尽快进行充电并开启超级省电模式的警示信息;
导航系统的快捷开启软按键,所述导航系统的快捷开启软按键用于在用户触发所述导航系统的快捷开启软按键时,控制开启标注有车辆当前位置至目标充电桩位置的导航路线的导航系统;
超级省电模式的快捷开启软按键,所述超级省电模式的快捷开启软按键用于在用户触发所述软按键时控制车辆开启超级省电模式。
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