[发明专利]一种燃料电池车辆的热管理系统

权利要求书

1.一种燃料电池车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：水泵、电堆、第一水空中冷器、空压机、空气三通阀、第二水空中冷器、暖风芯体、第一冷却液三通阀、第二冷却液三通阀、液液换热器和动力电池温度管理子系统；

其中，通过调节所述空气三通阀、所述第一冷却液三通阀和所述第二冷却液三通阀的导通状态，以使所述热管理系统处于普通工作模式、乘客舱供暖模式和动力电池加热模式；

所述热管理系统还包括：节温器、散热器和散热风扇；

其中，所述节温器用于进行温度检测；

所述散热器和所述散热风扇用于降温处理；

所述热管理系统还包括：鼓风机和辅助水泵；

其中，所述鼓风机在所述热管理系统处于所述乘客舱供暖模式时进行工作；

所述辅助水泵用于增压处理；

当所述热管理系统处于所述乘客舱供暖模式时，

所述水泵对冷却液做功，分别流入所述电堆和所述第一水空中冷器，进行散热处理；

温度升高的冷却液依次经过所述第二冷却液三通阀和所述第一冷却液三通阀，控制所述第二冷却液三通阀和所述第一冷却液三通阀的导通状态，以使冷却液进入所述第二水空中冷器；

所述空压机将压缩后的空气经过所述空气三通阀，控制所述空气三通阀的导通状态，以使压缩后的空气进入所述第二水空中冷器，进一步对冷却液进行升温处理；

升温处理后的冷却液进入所述暖风芯体，结合所述鼓风机将空气强制吹过所述暖风芯体，再进入乘客舱，以对乘客舱进行供暖；

具体的，所述水泵的一端分别与所述电堆和所述第一水空中冷器连接，所述电堆和所述第一水空中冷器连接，所述空压机、所述第一水空中冷器和所述第二水空中冷器分别与所述空气三通阀的三个端口连接，所述电堆和所述第一水空中冷器还分别与所述第二冷却液三通阀的第一个端口连接，所述第二水空中冷器还分别与所述暖风芯体和所述第一冷却液三通阀的第一个端口连接，所述第一冷却液三通阀的第二个端口与所述第二冷却液三通阀的第二个端口连接，所述液液换热器分别与所述第一冷却液三通阀的第三个端口、所述暖风芯体以及所述动力电池温度管理子系统连接；

所述辅助水泵分别与所述暖风芯体和所述液液换热器的连接节点以及所述第二冷却液三通阀的第三个端口连接；

所述节温器分别与所述水泵的另一端、所述散热器以及所述第二冷却液三通阀的第三个端口连接；

所述散热器还与所述水泵的另一端连接；

所述散热风扇用于对所述散热器进行散热处理。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，当所述热管理系统处于所述普通工作模式时，

所述水泵对冷却液做功，分别流入所述电堆和所述第一水空中冷器，进行散热处理；

温度升高的冷却液经过所述第二冷却液三通阀，控制所述第二冷却液三通阀的导通状态，以使冷却液进入所述节温器；

当冷却液的温度低于预设阈值时，则流入所述水泵；

当冷却液的温度高于所述预设阈值时，则流入所述散热器，结合所述散热风扇，对冷却液进行降温处理，再流入所述水泵。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，当所述热管理系统处于所述乘客舱供暖模式时，

经过所述暖风芯体的冷却液，经过所述辅助水泵，流入所述节温器；

当冷却液的温度低于预设阈值时，则流入所述水泵；

当冷却液的温度高于所述预设阈值时，则流入所述散热器，结合所述散热风扇，对冷却液进行降温处理，再流入所述水泵。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述动力电池温度管理子系统包括：

板式换热器、水暖PTC、动力电池电芯和动力电池水泵。