[发明专利]一种叉车及其工作方法

说明书

本发明涉及一种叉车及其工作方法，叉车的控制装置包括液压泵、油箱、手动换向阀、起升油缸、货叉、叉架、链条、链轮和门架，所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连通；还包括液控换向阀和控制液压泵；所述控制液压泵的进油口与油箱连通；控制液压泵的出油口与液控换向阀的控制口K口连通；所述手动换向阀的执行口A口与液控换向阀的进油口P口连通；所述液控换向阀的执行口A口与起升油缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K口通入压力油时，液控换向阀的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀的执行口A口与油箱相通。本发明可在发动机熄火时货叉自动下降着地。

技术领域

本发明涉及一种叉车。

背景技术

叉车的安全操作规程规定:离车时，将货叉下降着地，并将挡位手柄放在空挡位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。现有技术的叉车的货叉控制装置如图2所示，包括液压泵100、油箱101、手动换向阀102、起升油缸103、货叉104、叉架105、链条106、链轮107和门架108，液压泵100的进油口与油箱101连通，液压泵100的出油口与手动换向阀102的进油口P口连通，手动换向阀102的执行口A口与起升油缸103的无杆腔连通，货叉104连接在叉架105上，起升油缸103的缸体103-2连接在门架108上，链轮107转动连接在起升油缸103的活塞杆103-1的端头，链条106的一端与叉架105相连，链条106在绕过起升油缸103的活塞杆103-1的端头的链轮107后，另一端固定在门架108上。起升油缸103的活塞杆103-1伸出或缩回时，通过链条106和链轮107使叉架105沿着门架108上升或下降。当货叉104需要上升时，只需操作手动换向阀102，使手动换向阀102的进油口P口与执行口A口相通，液压泵100中的压力油进入起升油缸103的无杆腔，起升油缸103的活塞杆103-1伸出，通过链条106和链轮107使叉架105带动货叉104上升；当货叉104上升到所需位置时，使手动换向阀102的执行口A口既不与进油口P口相通，也不与回油口T口相通，这时液压泵100中的压力油不能进入起升油缸103的无杆腔，起升油缸103的无杆腔的压力油也不能进入油箱101，起升油缸103的活塞杆103-1不再伸出或缩进，货叉104也不再上升或下降；当驾驶员需熄火离车时，需要将货叉104下降着地，可以操作手动换向阀102，使手动换向阀102的执行口A口与回油口T口相通，起升油缸103的无杆腔的压力油进入油箱101，在货叉104、叉架105和货叉104上的货物的重力的作用下起升油缸103的活塞杆103-1缩进，通过链条106和链轮107使叉架105带动货叉104下降。这种叉车的货叉控制装置当发动机熄火时，货叉104不能自动下降，需要通过人工操作手动换向阀102，使手动换向阀102的执行口A口与回油口T口相通，才能使货叉下降。当驾驶员离车时忘记操作操作手动换向阀102,使手动换向阀102的执行口A口与油箱101相通（此时手动换向阀102的执行口A口既没有与进油口P口相通，也没有与回油口T口相通），这时，起升油缸103的无杆腔的压力油不能进入油箱101，货叉104就不会下降，即货叉104仍在举升状态，这时直接将发动机熄火后离车，货叉没有下降着地，就会存在安全隐患，不符合叉车的安全操作规程。

发明内容

本发明的目的在于提出一种发动机熄火时货叉可以自动下降着地的叉车。