[发明专利]一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法

说明书

本发明公开了一种CTCS‑3列控系统无线超时降级故障诊断方法，涉及铁路安全技术领域。利用CTCS‑3列控系统相关接口数据，通过对呼叫过程进行故障自动识别确定故障，然后挖掘出故障相关的接口数据，再从挖掘出的接口数据中检测出所有的异常数据，最后根据异常数据找到故障原因，实现了及时、准确、充分地对CTCS‑3列控系统无线超时降级故障智能诊断及原因分析，提高了工作效率低，真正有效的保证了铁路运输效率和安全。另外该方法中，将各种相对独立的GSM‑R系统运维支持数据进行整合以及统一分析处理，实现了业务故障的快速智能诊断及原因分析，提高了GSM‑R系统业务运用质量；实现了数据深度挖掘，提升了数据利用效率。

技术领域

本发明涉及铁路安全技术领域，尤其涉及一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法。

背景技术

近年来，随着我国高速铁路快速发展，中国铁路GSM-R(Global System forMobile Communications–Railway)系统逐步形成了覆盖全路的大网，目前GSM-R系统承载了调度语音通信、列车控制数据传输、调度命令数据传输、车次号校核信息传输及各类监控系统的数据传输业务，直接服务于铁路运输指挥、列车控制等。

CTCS(Chinese Train Control System)是指中国列车运行控制系统，包括0-4级，其中，CTCS-3列控系统是基于GSM-R无线通信传输列控信息的。目前，越来越多的高速铁路或客运专线采用CTCS-3系统进行列车控制。

随着CTCS-3列控系统的大面积使用，无线超时导致列车输出制动，列控系统从CTCS-3降级到CTCS-2运行的故障越来越多。而CTCS-3列控系统无线超时降级故障会直接影响铁路运输效率和安全。

目前，国内通常是借助相互之间独立的系统所提供的数据，对CTCS-3列控系统无线超时降级故障进行人工筛选、汇总、对比分析，判断故障原因，不仅工作效率低，而且不能及时、准确、充分地对业务故障进行诊断及原因分析，无法真正有效的保证铁路运输效率和安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种CTCS-3列控系统无线超时降级故障诊断方法，包括如下步骤：

S1，获取CTCS-3列控系统相关接口数据，并对其进行预处理，得到标准化数据；

S2，根据呼叫记录判断是否需要进行故障自动识别，如果是，则执行S3，否则结束；

S3，依据所述接口数据，对每次的呼叫过程进行故障自动识别，如果自动识别为故障，则执行S4，否则，返回S2；

S4，挖掘出所述故障相关的所述接口数据；

S5，从S4中挖掘出的所述接口数据中检测出所有的异常数据；

S6，依据故障历史数据，匹配所述异常数据对应的故障原因。

优选地，S6之后还包括步骤S7，从S6中的所有所述故障原因中，筛选出最相关故障原因。

优选地，S7包括：

依据故障案例分析经验归纳更新每个所述故障对应的所有原因并对每种原因赋予权重，形成裁决知识库；

根据所述裁决知识库，为S6中的所有所述故障原因匹配权重值；

选择权重值最大的所述故障原因为最相关故障原因。

优选地，S1中，所述获取CTCS-3列控系统相关接口数据包括：

对接DMS数据；