[发明专利]一种汽车刹车片直线锯床

说明书

本发明公开了一种汽车刹车片直线锯床，涉及锯床领域，包括运输辊，所述运输辊的顶端连接有移动柱，且移动柱的两侧皆安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有夹块，所述运输辊的一端设置有立柱，且立柱的内部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有连接杆，且连接杆的底端连接有安装仓，所述安装仓的一侧设置有刀架。本发明通过设置的电机、偏心盘、偏心杆、连杆、转轴、刀架、刀具、连接槽、螺纹孔、螺栓，实现了刀架与刀具并不是一体结构，刀架与安装仓固定连接，而刀具与刀架通过螺栓进行连接，螺栓连接方便拆卸，在刀具受损的时候，不用拆除刀架进行更换，至需要拧动螺栓，即可将刀具进行更换，操作方便。

技术领域

本发明涉及锯床领域，具体为一种汽车刹车片直线锯床。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有的汽车刹车片直线锯床中使用的一体式刀片，刀片容易损坏，损坏后需要整体进行更换，但由于刀片被电机连接带动，所以更换非常麻烦，且现有的汽车刹车片直线锯床在使用过程中因为刀具快速移动所以产生的温度较高，因而需要喷淋冷却水对其进行降温，但是冷却水只使用一次，无法循环造成浪费，且喷淋的冷却水无法收集造成后期清洁麻烦。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的汽车刹车片直线锯床刀片更换非常麻烦、且现有的汽车刹车片直线锯床冷却水只使用一次，无法循环造成浪费，且喷淋的冷却水无法收集造成后期清洁麻烦的问题，提供一种汽车刹车片直线锯床。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车片直线锯床，包括运输辊，所述运输辊的顶端连接有移动柱，且移动柱的两侧皆安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有夹块，所述运输辊的一端设置有立柱，且立柱的内部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有连接杆，且连接杆的底端连接有安装仓，所述安装仓的一侧设置有刀架，且刀架的底端设置有刀具，所述刀具的内部设置有连接槽，且连接槽的内部连接有螺栓，所述立柱的一侧设置有集水箱，且集水箱的内部设置有前置滤网，所述前置滤网的正下方设置有过滤棉，所述集水箱的一侧安装有水泵，且水泵的输出端连接有水箱，所述水箱的底端连接有连接管，且连接管的底端连接有喷头。

优选地，所述运输辊的两侧皆连接有电磁滑轨，所述移动柱的底端连接有与电磁滑轨相匹配的滑块，所述移动柱与运输辊通过电磁滑轨和滑块滑动连接。

优选地，所述第二气缸的数量为两组，两组所述第二气缸关于立柱的纵向中轴线对称设置，且两组所述第二气缸皆与立柱固定连接，所述立柱的横截面为“冂”字形结构。

优选地，所述安装仓的内部安装有电机，且电机的输出端连接有偏心盘，所述偏心盘的一侧连接有偏心杆，且偏心杆的一端连接有连杆，所述连杆的一端连接有转轴，且转轴与刀架转动连接。

优选地，所述刀架的横截面上半部分为矩形结构下半部分为“凸”字形结构，所述刀具的横截面上半部分为“凹”字形结构下半部分为三角形结构，且刀具和刀架的内部设置有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔相匹配，所述刀具和刀架通过螺栓可拆卸连接。

优选地，所述集水箱位于安装仓的正下方，且集水箱的内部设置有卡块，所述前置滤网和过滤棉皆通过卡块与集水箱卡合连接。

优选地，所述前置滤网由金属格栅材质构成，所述集水箱的一侧连接有出水口，所述水泵的输入端连接有输入管，且输入管与出水口活动连接，所述水泵的输出端连接有输出管，且输出管与水箱活动连接。

优选地，所述水箱位于立柱的顶端，且水箱的顶端连接有转动盖板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：