[发明专利]一种排气装置及电池热管理系统在审
| 申请号： | 201910996101.1 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110694303A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 黄冰;曹浩;张传万;石柳婷;蒋金龙;胡鹏飞 | 申请（专利权）人： | 深圳创维空调科技有限公司 |
| 主分类号： | B01D19/00 | 分类号： | B01D19/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
| 代理公司： | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外桶 进液管 排气装置 气液分离 出液管 排气管 冷媒 内桶 排出 电池热管理系统 新能源汽车 调试效率 高速冲击 冷媒流体 生产效率 次气液 冷媒气 降速 伸入 进口 排气 穿过 容纳 配合 制造 生产 | ||
1.一种排气装置，其特征在于，包括：
外桶(11)，在所述外桶(11)的两侧分别设置有进液管(12)、出液管(13)，所述进液管(12)用于通入冷媒，所述外桶(11)用于容纳并将所述冷媒气液分离，所述出液管(13)用于排出经气液分离后的液体，在所述外桶(11)上设置有排气管(14)，所述排气管(14)的进口位于所述出液管(13)的上方，用于排出经气液分离后的气体；
内桶(15)，其设置于所述外桶(11)内并位于所述排气管(14)进口的下方，所述进液管(12)穿过所述外桶(11)伸入所述内桶(15)内，所述内桶(15)用于缓冲所述冷媒。
2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述进液管(12)的内径为D0，所述内桶(15)的内径为D1，所述外桶(11)的内径为D2，满足D0＜D1＜D2。
3.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述进液管(12)的出口与所述内桶(15)的顶面之间的距离为h，所述内桶(15)的深度为H，满足1/3H＜h＜2/3H。
4.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述排气装置(1)还包括浮子开关(16)，所述浮子开关(16)设置于所述外桶(11)内，所述浮子开关(16)被配置为将所述排气管(14)的进口选择性启闭。
5.根据权利要求4所述的排气装置，其特征在于，所述外桶(11)包括上顶盖(111)、下底盖(112)及桶体(113)，所述桶体(113)的两端分别连接于所述上顶盖(111)和所述下底盖(112)，所述进液管(12)和所述出液管(13)分别设置于所述桶体(113)的两侧，所述排气管(14)设置于所述上顶盖(111)上。
6.一种电池热管理系统，包括相互连通的电池换热模块(2)、循环水泵(3)及换热器(4)，其特征在于，还包括权利要求1-5任一项所述的排气装置(1)，所述排气装置(1)的所述进液管(12)连通于所述换热器(4)，所述排气装置(1)的所述出液管(13)连通于所述电池换热模块(2)。
7.根据权利要求6所述的电池热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统还包括温控装置(5)，所述温控装置(5)通过所述换热器(4)与所述电池换热模块(2)相连通，用于所述电池换热模块(2)的预热和冷却。
8.根据权利要求7所述的电池热管理系统，其特征在于，所述温控装置(5)包括相互连通的压缩机(51)、四通阀(52)及冷凝器(53)，所述换热器(4)分别连通于所述冷凝器(53)和所述压缩机(51)，通过切换所述四通阀(52)，以改变流入所述换热器(4)中所述冷媒的方向。
9.根据权利要求8所述的电池热管理系统，其特征在于，所述温控装置(5)还包括膨胀阀(54)，所述膨胀阀(54)分别连通于所述冷凝器(53)和所述换热器(4)。
10.根据权利要求6所述的电池热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统还包括水箱(6)，所述水箱(6)分别连通于所述排气装置(1)的排气管(14)和所述循环水泵(3)。
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