[发明专利]一种基于TCMS控制的列车辅助缓解系统及控制方法

权利要求书

1.一种基于TCMS控制的列车辅助缓解系统，其特征在于，包括用于输入缓解信号的缓解信号输入单元、用于处理缓解信号的缓解信号处理单元、若干用于制动列车的液压制动单元、若干用于缓解液压制动单元的辅助缓解单元以及若干用于缓解信号处理单元与辅助缓解单元之间信号传输的远程输入输出单元；通过缓解信号输入单元输入缓解信号，进入缓解信号处理单元进行处理后，通过远程输入输出单元将信号输入至辅助缓解单元，辅助缓解单元接收信号执行缓解液压制动单元的工作；其中，所述的缓解信号处理单元判断是否可进行缓解操作。

2.根据权利要求1所述的基于TCMS控制的列车辅助缓解系统，其特征在于，所述的缓解信号输入单元为触摸屏，所述的远程输入输出单元为RIOM模块。

3.根据权利要求1所述的基于TCMS控制的列车辅助缓解系统，其特征在于，所述的列车辅助缓解系统包括备用输入单元，所述的备用输入单元包括设置在列车内的线缆，所述的辅助缓解单元的缓解信号输入端连接在线缆上，在所述的列车司机室内设置手动缓解按钮，所述的手动缓解按钮连接在线缆上形成回路。

4.根据权利要求3所述的基于TCMS控制的列车辅助缓解系统，其特征在于，在所述的线缆靠近手动缓解按钮处设置第一防反二极管，在所述的线缆与缓解信号输入端之间设置第二防反二极管。

5.根据权利要求1所述的基于TCMS控制的列车辅助缓解系统，其特征在于，所述的辅助缓解单元、远程输入输出单元以及液压制动单元的个数相等，其中一个辅助缓解单元、一个远程输入输出单元以及一个液压制动单元为一组工作。

6.一种如权利要求1所述的列车辅助缓解系统的控制方法，其特征在于，该控制方法的步骤为：

S1、选择需要缓解的故障液压制动单元，并通过缓解信号输入单元输入缓解信号，传输至缓解信号处理单元；

S2、缓解信号处理单元通过计算处理缓解信号，并判断是否可以缓解，若可以缓解则通过TCMS发送缓解信号至远程输入输出单元；若不可以缓解则通过显示屏显示；

S3、远程输入输出单元将缓解信号传输至辅助缓解单元，辅助缓解单元缓解液压制动单元停止制动；

S4、辅助缓解单元将辅助缓解成功信号传输至远程输入输出单元，远程输入输出单元通过TCMS发送缓解成功信号至缓解信号处理单元，经过处理后通过显示屏进行显示。

7.根据权利要求6所述的列车辅助缓解系统的控制方法，其特征在于，所述的步骤S2中计算处理并判断的方法为：

S21、首先计算在液压制动单元全部正常工作时的总停放制动力F_total，其公式如下，F_total＝∑F_n，其中n为列车中液压制动单元编号；

S22、其次根据列车的状态值计算列车静止不动时所需最小停放制动力F_req，其公式如下，

F_req＝M×sinα×g；其中M为列车的实时载重质量，α为列车轨道的实时坡度角度，g为重力系数；

S23、之后选择所需缓解的液压制动单元，并计算实时停放制动力F，其公式如下F＝F_total-F_n；

S24、将实时停放制动力F与最小停放制动力F_req进行对比，若F＞F_req，则说明可以缓解，输出缓解信号，此时将F的数值赋值于F_total，同时返回步骤S23进行下一个液压制动单元缓解计算，直至全部计算完成；若F＜F_req，则说明不可以缓解，输出不能缓解信号。