[发明专利]一种侧方位无避让小型双层停车装置

说明书

本发明属于立体停车设备技术领域，具体为一种侧方位无避让小型双层停车装置，包括上层停车装置、滑块装置、立柱框架、驱动装置、推杆装置、以及下层停车机构，上层停车装置包括折弯杆机构、载车框架与上层载车板，载车框架的四个角底部分别与四个折弯杆机构一端铰接，四个折弯杆机构另一端铰接有上层载车板，载车框架的四个角通过滑块装置与立柱框架连接，驱动装置与滑块装置连接，驱动装置用于控制上层停车装置整体升降，推杆装置设置在立柱框架一侧的地面上，推杆装置与上层载车板连接，推杆装置用于将上层载车板从立柱框架推出，本发明具有安装简便，占用空间小，控制车辆升降稳定，方便车辆出入的优点。

技术领域

本发明属于立体停车设备技术领域，具体为一种侧方位无避让小型双层停车装置。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高，拥有汽车的家庭比例越来越高，随之带来停车位的紧张，不能满足停车需求，停车难已成为一个普遍问题，由家庭停车难的问题上升到整个居民小区等地方的停车难问题。特别是一些老旧小区，当初没有规划停车场地，很多车辆不得不停靠在道路两侧，以及绿化草坪上，严重影响了道路的畅通和城市绿化，场上的家用简易车库，由于存车不方便，在车辆存车时需要很大的转弯半径，存取车很不方便。而且占用的空间很大，要求通道也很宽，对于小区很难有这样的条件做简易车库，不能充分利用仅有的绿化有效空间，大大浪费空间资源。

申请号CN201220260470.8公开了一种横向无避让立体车库，包括钢框架，钢框架内部置有一横向放置的载车板,载车板通过定位防坠器与所述钢框架相连，钢框架的上方设有送出伸缩叉，送出伸缩叉下部安装有伸缩叉驱动电机，送出伸缩叉的内部设有伸缩叉驱动链条，且伸缩叉驱动链条由所述伸缩叉驱动电机驱动，所述送出伸缩叉的上部安装有提升电机，提升电机通过提升钢丝绳连接在载车板上，钢框架设在地面上，地面上设有一通道。所述提升钢丝绳通过提升电机引出经过松绳检测机构。钢框架的上部和中下部分别安装有伸缩叉伸缩到位检测和升降限位和极限检测。

但是通过伸缩叉与钢丝绳吊起载车板将车辆提升的过程中，伸缩叉先做升降运动，再做水平运动，但是钢丝绳毕竟不是硬质材料，在伸缩叉带动钢丝绳的运动过程中，钢丝绳非常容易发生晃动，导致载车板与车辆在空中发生摆动，所以在车辆的上升过程中，车辆有可能从载车板上滑落，对下方的车辆和人造成损伤，并且钢丝绳吊在载车板的四个角，会对进出载车板的车辆产生阻碍，所以需要一种双层停车装置，既能够保证车辆在上升的过程中不会发生晃动，并且不会影响车辆在载车板上的进出。

发明内容

本发明目的在于提供一种侧方位无避让小型双层停车装置，用于解决现有技术中上层停车升降装置缺乏稳定性，在车辆上升的过程中会导致车辆与载车板发生晃动，导致车辆有可能从载车板上滑落的问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种侧方位无避让小型双层停车装置，包括上层停车装置、滑块装置、立柱框架、驱动装置、推杆装置、以及下层停车机构；

所述上层停车装置包括折弯杆机构、载车框架与上层载车板，所述载车框架的四个角底部分别与四个所述折弯杆机构一端铰接，四个所述折弯杆机构另一端铰接有上层载车板，所述上层载车板设置有凹槽，所述折弯杆机构包括第一支杆、第二支杆与限位铰链，所述第一支杆一端通过所述限位铰链与所述第二支杆一端连接，所述第一支杆另一端与所述载车框架铰接，所述第二支杆另一端与凹槽一端铰接，当折弯完成时，所述第二支杆整体落入所述凹槽内。

所述载车框架的四个角通过所述滑块装置与所述立柱框架连接，所述驱动装置沿立柱框架的轴心水平线对称设置，所述驱动装置与所述滑块装置连接，所述驱动装置用于控制上层停车装置整体升降，所述推杆装置设置在所述立柱框架一侧的地面上，所述推杆装置与所述上层载车板连接，所述推杆装置用于将所述上层载车板从所述立柱框架推出，所述下层停车机构设置在所述上层停车装置正下方的地面上。