[发明专利]列车行驶车距监测系统和方法在审
| 申请号： | 201910984495.9 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110712666A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 窦学丽 | 申请（专利权）人： | 北交智慧科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02;B61L27/00;B61L23/34 |
| 代理公司： | 11688 北京彩和律师事务所 | 代理人： | 刘磊;闫桑田 |
| 地址： | 300000 天津市天津自贸试验区(中心商务区)滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 定位基站 定位模块 距离监测 距离信息 行驶车 位置信息获取 告警 安全距离 告警信号 轨道列车 监测系统 列车轨道 实时获取 危险距离 运行位置 阈值比较 通信 预设 行驶 监测 | ||
1.一种列车行驶车距监测系统，其特征在于，包括安装在列车上的定位模块和距离监测模块、沿列车轨道布置的定位基站，所述定位基站与所述定位模块、距离监测模块之间均采用UWB通信；
第一列车和第二列车相邻行驶，所述第一列车位于所述第二列车之前，所述定位基站包括第一定位基站和第二定位基站，
所述第一定位基站用于与所述第一列车上的定位模块通信，获取所述第一列车的位置信息，并将所述第一列车的位置信息发送给所述第二定位基站；
所述第二定位基站用于与所述第二列车上的定位模块通信，获取所述第二列车的位置信息，并基于所述第一列车的位置信息和所述第二列车的位置信息获取第一列车与第二列车之间的距离信息，再将所述距离信息发送给所述第二列车上的距离监测模块；
所述第二列车上的距离监测模块用于将所述距离信息与预设的安全距离阈值比较，若低于所述安全距离阈值，则发出告警信号。
2.根据权利要求1所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述第一定位基站为当前距离所述第一列车上的定位模块最近的定位基站，所述第二定位基站为当前距离所述第二列车上的定位模块最近的定位基站。
3.根据权利要求1或2所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述系统还包括列车相邻判断模块，用于与所述定位基站相通信，实时获取各列车的位置信息，并基于所述各列车的位置信息，判断列车的相邻状况。
4.根据权利要求3所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述定位基站与所述相邻判断模块之间采用UWB通信。
5.根据权利要求4所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述定位基站与所述相邻判断模块、定位模块之间占用UWB定位带宽，所述定位基站与距离监测模块之间占用UWB定位带宽之外的额外带宽。
6.根据权利要求1所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述第一定位基站和所述第二定位基站采用所述第一定位基站和所述第二定位基站之间的有线网络通信。
7.根据权利要求1所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述定位模块布置在所述列车的车头和/或车尾。
8.根据权利要求1所述的列车行驶车距监测系统，其特征在于，
所述定位基站的通信范围覆盖整个所述列车轨道。
9.一种列车行驶车距监测方法，其特征在于，第一列车和第二列车相邻行驶，所述第一列车位于所述第二列车之前，所述方法包括：
第一定位基站与第一列车上的定位模块通信，获取所述第一列车的位置信息，并将所述第一列车的位置信息发送给所述第二定位基站；
所述第二定位基站与所述第二列车上的定位模块通信，获取所述第二列车的位置信息；
所述第二定位基站基于所述第一列车的位置信息和所述第二列车的位置信息获取第一列车与第二列车之间的距离信息，再将所述距离信息发送给所述第二列车上的距离监测模块；
所述第二列车上的距离监测模块将所述距离信息与预设的安全距离阈值比较，若低于所述安全距离阈值，则发出告警信号。
10.根据权利要求9所述的列车行驶车距监测方法，其特征在于，
所述方法还包括实时获取各列车的位置信息，并基于所述各列车的位置信息，判断列车的相邻状况。
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